Zf 5 M; Zf 10 M; Zf 12 M; Zf 15 M - ZF 4-1 M Manual De Uso

6.1.4 PUNJENJE ATF ULJEM
Napuniti ulje za automatske mjenjaèe
ATF poštivajuæi kolièine u nastavku
navedene. Dodati kolièinu koja se
smatra kao neophodna za punjenje
razmjenjivaèa toplote i odgovarajuæih
cijevi za spajanje.
ZF 4-1 M: ................................ 0,30 l
ZF 5 M: ................................... 0,30 l
ZF 10 M: ................................. 0,35 l
ZF 12 M: ................................. 0,55 l
ZF 15 M: ................................. 0,55 l
ZF 15 MA: ............................... 0,50 l
ZF 15 MIV: .............................. 1,00 l
ZF 25 M: ................................. 0,75 l
ZF 25 MA: ............................... 0,75 l
ZF 30 M: ....... min. 0,90 - max. 1,10 l
• Vrijedi za nagib donje osovine na kut
od 20 stupnjeva (15° per ZF MIV).
7.1 Traženje kvarova
Najprije provjeriti da li su provedeni svi postupci iz uputa opisanih u prijašnjim točkama.
Kvar
1. Visoka temperatura ulja
2. Prisutstvo ulja na kućištu
3. Teško uključivanje
4. Sporo uključivanje
5. Plovilo se ne pokreće
78
Radni Priručnik ZF 4-1 M / ZF 30 M
Koristiti iskljuèivo ulje za automatske
mjenjaèe kao u specifikacijama
navedenim u “Spisku ulja koji se
preporuèavaju” na str. 82.

6.1.5 PROBNI RAD

1) Nakon zamjene ulja obaviti probni
rad.
2) Upravljačku polugu postaviti u
položaju praznog hoda (N). Pokre-
nuti motor i pustiti da kratko vrijeme
radi na minimumu; izmjenjivač to-
pline i hidraulički krug napunit će se
uljem iz prijenosa.
3) Zaustaviti motor i ponovo provjeriti
razinu ulja. Po potrebi nadoliti. Višak
ulja mora se ukloniti. Razina ulja
mora se nalaziti između oznaka
MIN i MAX mjerne šipke. Razinu
Moguæi uzrok
- Previsoka razina ulja
- Niska razina ulja
- Zaèepljen izmjenjivaè topline
- Nedostatak vode u krugu
- Otpušteni vijci
- Otpušteni spojevi
- Otpuštena mjerna šipka ulja
- Previsoka razina ulja tijekom rada
- Blokirani razdjelnik
- Daljinski upravljaè
- Blokirani razdjelnik
- Daljinski upravljaè
- Blokirani razdjelnik
- Pogrešan položaj upravljaèke poluge
- Gubitak propelera
- Lom osovine propelera
- Kvar na prijenosu
- Kvar na motoru
ulja potrebno je ponovno provjeriti
nakon kratkog razdoblja rada.
6.1.6 KONZERVIRANJE
Ukoliko je potrebno prijenos uskladištiti
za dulje razdoblje, primjerice tijekom
zime, potrebno ga je u potpunosti
napuniti ATF uljem (iz otvora mjerne
šipke); to je potrebno zbog zaštite
sklopa od korozije.
PAŽNJA
Prilikom ponovnog stavljanja u rad
prijenosa zamijeniti ulje.
Rješenje
- Otkloniti višak
- Nadoliti
- Zamijeniti izmjenjivaè i provjeriti krug vode
- Provjeriti krug i popraviti mjesto gubitka
- Stegnuti preporuèenom silom
- Stegnuti ili zamijeniti
- Stegnuti ili zamijeniti
- Otkloniti do oznake maksimuma
- Obratiti se ovlaštenom servisu
- Podešavanje
- Obratiti se ovlaštenom servisu
- Podešavanje
- Obratiti se ovlaštenom servisu
- Podešavanje
- Ponovno montirati
- Obratiti se ovlaštenom servisu
- Obratiti se ovlaštenom servisu
- Obratiti se ovlaštenom servisu