Système De Commande; Contrôle Du Niveau D'huile; Vidange De L'huile; Remplissage D'huile - ZF 4-1 M Manual De Uso

5.1.3 SYSTÈME DE COMMANDE
ATTENTION
La course utile du levier doit s'ob-
tenir sans difficulté.
COURSE UTILE:
Mod: ZF 5 M - 10 M- 12 M - 15 M - 15 MA
- 15 MIV - 25 M - 25 MA - 30 M.
La course utile minimale (N-A=N-B) du
levier de commande, soit 35 mm pour
le point de raccordement extérieur, soit
30 mm pour le point de raccordement
intérieur.
Fig. 8:
1) Vis de serrage moment de serrage
22 ± 1 Nm
2) Course utile minima pour tirant à
cable
3) Ne pas démonter le couvercle de
commande
4) Bouchon de vidange d'hulie
Couple de serrage: Ma = 22 Nm (16
lb-ft).
COURSE UTILE:
Mod: ZF 4-1 M
La course utile(N-A=N-B) du levier de
commande, soit 38,5±1,5 mm pour le
point de raccordement exterieur, soit
33,5 mm pour le point de raccordement
intérieur.
En partant da la position neutre, quand
la levier du command pass par la posi-
tion de 10°-12° elle commence a se
deplacer verse l'exterior in direction
perpendiculare, pour s'arreter au but
de la course (40° angle).
Fig. 9:
1) Vis de serrage moment de serrage
22 ± 1 Nm
2) Ne pas devisser l'ecrou
3) Ne pas démonter le couvercle de
commande
ORIENTATION DU LEVIER DE COM-
MANDE. En position neutre, le levier
doit être perpendiculaire aux tringles ou
au câble. La facilité de mouvement du
levier peut être réglée à volonté, à l'aide
d'une vis de serrage. Respecter une
distance minimale de 0,5 mm entre le
levier et le couvercle de commande.
Après démontage et remontage de ce
couvercle, faire procéder à un nouveau
réglage (à effectuer par des spécialis-
tes seulement).
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Manuel de Service ZF 4-1 M / ZF 30 M
Fig. 10:
1) Jauge et bouchon de remplissage
d'huile (17 mm)
Couple de serrage:: Ma = 20 Nm
(15 lb-ft).
2) Ecartement du lever 0,5 mm au
minimum
CONTRÔLES : Afin de garantir le bon
fonctionnement, il est nécessaire de
contrôler régulièrement la position du
levier.
6.1 Entretien
6.1.1 CONTRÔLE DU NIVEAU
D'HUILE
DANGER
Ne pas travailler sur une transmis-
sion en remorque ou au mouillage
dans une rivière, car l'arbre d'hélice
peut tourner.
DESCRIPT ION DE LA JAUGE
D'HUILE (Fig. 11):
1) Face supérieure du boîtier
2) Jauge niveau d'huile
3) Niveau d'huile
4) Huile ATF
5) Rondelle d'étanchéité
Le niveau d'huile peut être contrôlé à
chaud ou à froid.
REMARQUE: Contrôler toujours le ni-
veau de l'huile avant la mise en ser-
vice de l'inverseur en intervenant de la
manière suivante :
- Desserrer la jauge (fig. 11) en tour-
nant la poignée dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre.
- Essuyer la jauge avec un chiffon
propre et sans poussière.
- Enfoncer la jauge sans visser, la
retirer et controler le niveau d'huile.
La niveau d'huile doit être entre le
minimum et le maximum (3-4fig.
11).
- Enfoncer la jauge et la verrouiller
en tournant la poignée dans le sens
des aiguilles d'une montre.
ATTENTION
Selon le type et la disposition du
refroidisseur et des canalisations,
une certaine quantité d'huile s'ac-
cumulera puis s'écoulera dans la
transmission après un temps de re-
pos. Ceci peut être la raison d'un
niveau d'huile dans la transmission
supérieur à la marque du maximum.
Ne pas retirer l'excédent d'huile
mais procéder comme l'indiquent
les paragraphes.
- Faire tourner le moteur au ralenti
avec le levier de commande en po-
sition neutre afin que le refroidisseur
et les canalisations soient remplis
de fluide.
- Arrêter le moteur et vérifier à nou-
veau le niveau d'huile. Si néces-
saire, compléter le niveau d'huile
jusqu'à la marque sur la jauge. Le
niveau d'huile sur la jauge (fig. 11)
devra se situer entre les marques
mini et maxi. Le niveau d'huile de-
vra etre vérifié à nouveau après une
courte période de fonctionnement.
6.1.2 VIDANGE
ATTENTION
La première vidange de l'huile s'ef-
fectuent après 25 heures de fonc-
tionnement. Le suivant vidange s'ef-
fectuent toutes les 300 heures ou,
au minimum, une fois par an.
ATTENZIONE
Le lubrifiant épuisé doit être traité
comme un déchet spécial qui pol-
lue l'environnement en donc éliminé
en tenant compte de la structure dif-
férenciée.

6.1.3 VIDANGE DE L'HUILE

Enlever le bouchon (1 Fig. 12) et lais-
ser couler l'huile par l'orifice qui se
trouve dans la partie basse de la boîte.

6.1.4 REMPLISSAGE D'HUILE

Remplir avec de l'huile pour boîte de
vitesses automatiques ATF, en respec-
tant les quantités indiquées. Ajouter la
quantité retenue nécessaire pour le
remplissage de l'échangeur de chaleur
et des tubes de raccord correspon-
dants.
ZF 4-1 M: .......................... 0,30 litres
ZF 5 M: ............................. 0,30 litres
ZF 10 M: ........................... 0,35 litres
ZF 12 M: ........................... 0,55 litres