ZF 4-1 M Manual De Uso página 22

6.1.6 LAGERUNG
Wenn das Getriebe für längere Zeit
gelagert wird, zum Beispiel in der Win-
terzeit, ist das Getriebe durch die Öff-
nung des Ölmeßstabes bis zum Rand
mit dem v orgeschriebenen ATF-
Getriebeöl zu füllen, um es vor Korro-
sion zu schützen.
ACHTUNG
Bei Wiederinbetriebnahme ist ein
Ölwechsel durchzuführen.
7.1 Fehlersuche
Überprüfen Sie zuerst ob alle Vorschriften der Bedienungsanleitung beachtet wurden.
STÖRUNG
1. Hohe Öltemperatur
2. Öl auf dem Getriebegehäuse
3. Schwergängige Schaltung
4. Langsames Einrasten der Gänge
5. Keine Bootsbewegung
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Betriebsanleitung ZF 4-1 M / ZF 30 M
MÖGLICHE URSACHE
- Ölstand während des
- Betriebs zu hoch
- Ölstand zu niedrig
- Verstopfter Kühler oder
- Leitungen durchspülen
kein Kühlwasser im Kühlersystem
- Lose Schrauben
- Lose Verschraubungen
- Ölmeßstab sitzt nicht fest
- Ölstand während des
- Betriebs zu hoch
- Schalteinrichtung
- Gestänge
- Schalteinrichtung
- Gestänge
- Schalteinrichtung
- Gang nicht richtig geschaltet
- Propeller verloren
- Propeller gebrochen
- Fehlfunktion des Getriebes
- Fehlfunktion des Motors
ABHILFE
- Öl absaugen bis zur Maximal-
anzeige des Ölmeßstabes
- Öl nachfüllen
- Kühler austauschen und für
- Wasserdurchlauf sorgen
- Kühlersystem überprüfen und ggf.
reparieren
- Festziehen gemäß Spezifikation
- Festziehen, auswechseln
- Bis zum Anschlag einschrauben,
auswechseln
- Öl absaugen bis zur Maximal-
anzeige des Ölmeßstabes
- Servicewerkstatt konsultieren
- Einstellen/justieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Einstellen/justieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Korrekt schalten
- Neuen Propeller montieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Sercicewerkstatt konsultieren