Tabla de contenido
— Para garantizar una carga óptima, mantenga hacia
abajo el asidero de la pistola del surtidor de Ad-
®
Blue
→
Fig. 136
.
— Cargue al menos la cantidad mínima que se indi-
que en el cuadro de instrumentos.
— El depósito de AdBlue
®
la del surtidor corta el suministro por primera
vez →
.
— No siga cargando, pues, de lo contrario, se llenará
el depósito en exceso.
Cargar con un bidón
— Desenrosque el tapón del bidón.
— Para llenar el depósito de AdBlue
quilla que viene integrada.
— Cargue al menos la cantidad mínima que se indi-
que en el cuadro de instrumentos.
— El depósito está lleno cuando el AdBlue
altura de la boca de llenado. No llene el depósito
en exceso →
.
Operaciones antes de continuar la marcha
— Enrosque el tapón de la boca de llenado de Ad-
Blue
®
hasta que encastre.
— Cierre la tapa del tanque de combustible.
— Conecte solamente el encendido y déjelo conec-
tado durante 30 segundos como mínimo para que
el sistema detecte la carga.
— A continuación, ponga el motor en marcha.
AVISO
Si se carga AdBlue
®
en exceso, se pueden producir
daños en el sistema del depósito y en el vehículo.
·
No cargue una cantidad superior a la máxima indi-
cada en la pantalla del cuadro de instrumentos.
·
En caso de derramar AdBlue
posible con un trapo húmedo y abundante agua.
·
®
Retire el AdBlue
que haya cristalizado con agua
y una esponja.
Deseche la botella de recarga de manera res-
petuosa con el medio ambiente.
Al cargar con la pistola de un surtidor de Ad-
Blue
®
, pueden producirse olores.
Puede adquirir botellas de recarga de AdBlue
adecuadas en los concesionarios Volkswagen.
Se encienden en color solo en los cuadros de instrumentos con pantalla en color.
1)
está lleno cuando la pisto-
®
, utilice la bo-
®
llega a la
®
, límpielo lo antes
®
Filtro de partículas
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 172.
El filtro de partículas filtra el hollín de los gases
de escape.
Regeneración automática
El hollín retenido en el filtro de partículas se quema
periódicamente a gran temperatura.
Para contribuir a la regeneración del filtro de partí-
culas, Volkswagen Vehículos Comerciales recomien-
da que no se realicen continuamente recorridos cor-
tos.
Tanto durante la marcha como tras apagar el motor
puede tener lugar un postfuncionamiento del venti-
lador del radiador.
Si el vehículo circula en el nivel de la reserva y se en-
ciende el testigo de control amarillo
pe automáticamente la regeneración periódica.
Durante la regeneración pueden generarse
ruidos y producirse olores, y puede aumentar
el régimen.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 172.
1)
Avería en el sistema SCR
Los testigos de control rojos
En la pantalla del cuadro de instrumentos aparece el
mensaje:
.
¡Error: AdBlue!
¡No es posible volver a poner el motor en
marcha!
El sistema SCR presenta una avería o se ha llenado
®
con AdBlue
que no cumple la norma prescrita. Por
ello no es posible volver a poner el motor en marcha.
— Acuda inmediatamente a un taller especializado
sin apagar el motor.
— Solicite que se revise el sistema.
1)
Nivel del AdBlue
®
demasiado bajo
El testigo de advertencia rojo
Depuración de gases de escape
, se interrum-
se encienden.
se enciende.
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