Fattore Di Servizio; Service Factor; Betriebsfaktor - SITI MBH Serie Manual De Instrucciones

FATTORE DI sERVIzIO

nelle tabelle delle prestazioni, sono riportare le
coppie massime in uscita indipendentemente
dal tipo di impiego dei riduttori stessi.
È però evidente che le applicazioni si diver-
sificano enormemente l'una dall'altra; si va
infatti da applicazioni estremamente leggere ad
applicazioni estremamente pesanti, attraverso
una grande varietà di situazioni intermedie.
È evidente che la coppia massima con la quale
un riduttore potrà operare non può essere
la stessa se l'impiego è leggero oppure se
l'impiego è pesante. la vita, ovvero la durata
del riduttore, a parità di carico operativo, è
estremamente variabile in funzione delle carat-
teristiche, ovvero della gravosità dell'impiego.
nasce da qui l'esigenza di introdurre il fattore
di servizio sf.
esso permette di tenere conto della variabilità
dei carichi e della gravosità dell'applicazione,
quindi di garantire sempre e comunque una
certa affidabilità e durata dei riduttori, con-
sentendo di scegliere il riduttore e la motoriz-
zazione con parametri che riconducono con
buona approssimazione alle reali condizioni
di servizio.
tutti i valori che compaiono nelle tabelle delle
prestazioni dei riduttori sono relativi ad un
fattore di servizio sf = 1.
la tabella che segue riporta il valore indicativo
del fattore di servizio riferito alle applicazioni
più diffuse.
Per le applicazioni che non sono indicate in
tabella, si può effettuare la ricerca in base al
tipo di carico (gravosità del lavoro effettuato),
al numero di ore di funzionamento e al numero
di avviamenti/ora (ovvero all'intermittenza
dell'applicazione).
Qualora si sia in presenza di motori autofre-
nanti, moltiplicare i valori elencati in tabella
per 1,12.
IT

sERVIcE FAcTOR

the maximum output torques, regardless of the
gearbox application, are given in the perform-
ance tables.
needless to say, the applications vary greatly
one from the other. in fact, the range of applica-
tions is practically endless going from extremely
light duty applications to heavy duty applications
with a wide variety of medium duty application
in between.
obviously, the maximum torque the gearbox
can work with cannot be the same for light and
heavy duty applications. the service life of the
gearbox, under the same load conditions, varies
greatly according to the characteristics, i.e. how
harsh the operating conditions are.
the service factor sf has been introduced for
this reason. this factor takes into account the
different loads and duty of the applications in
order to guarantee reliable gearbox operation
and a long service life. in addition, this factor
allows the user to select the gearbox and mo-
tor with parameters that approximate the real
service conditions well.
all the values given in the gearbox performance
tables refer to a service factor of sf = 1.
the table below contains the approximate
service factor of the most common applications.
as far as applications not reported in the table
are concerned, the service factor can be de-
termined according to the type of load (duty),
number of operating hours and number of start
ups/hour.
if brake motors are used, multiply the values
given in the table by 1.12.
INFO
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EN

BETRIEBsFAKTOR

in den tabellen über die leistungen sind
die höchsten ausgangsdrehmomente un-
abhängig von der Verwendung der getriebe
selbst angeführt.
es ist allerdings klar, dass die verschiede-
nen anwendungen voneinander beträchtlich
abweichen: von sehr leichten bis zu sehr
schweren anwendungen. das höchste zu-
lässige drehmoment eines getriebes darf
nicht für eine leichte sowie für eine schwere
anwendung gleichwertig sein. die lebens-
dauer eines getriebes kann bei gleichen
belastungen je nach den eigenschaften der
anwendung variieren.
dabei spielt der betriebsfaktor sf eine wich-
tige rolle.dieser Faktor gestattet es, die
eigenschaften der belastungen sowie der
anwendungen in betracht zu ziehen und somit
eine gewisse zuverlässigkeit und lebensdauer
der getriebe zu gewährleisten. es ist dadurch
nämlich möglich, dank bestimmter Parameter
das getriebe sowie den antrieb zu wählen,
um die reellen betriebsbedingungen mit
einem guten annäherungsgrad zu erzeugen.
alle in den tabellen über die leistungen der
getriebe angeführten werte sind auf einen
betriebsfaktor sf = 1 bezogen.
die nachfolgende tabelle gibt den richtungs-
wert des betriebsfaktors hinsichtlich der am
häufigsten vorkommenden anwendungen an.
Für die anwendungen, die in der tabelle nicht
angegeben werden, lässt sich der entsprechen-
de betriebsfaktor je nach dem belastungstyp
(schwierigkeit der durchgeführten arbeit), je
nach der anzahl der betriebsstunden und
je nach der anzahl der anlaufvorgänge je
stunde bei aussetzendem betrieb.
bei selbstbremsenden motoren sind die in
der tabelle angegebenen werte mit 1,12 zu
multiplizieren.
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