VERNIcIATURA
alcuni riduttori hanno la carcassa in alluminio
pressofuso e non vengono verniciati, consi-
derato che la pressofusione presenta già un
aspetto estetico molto buono.
gli altri vengono verniciati a polvere e le ca-
ratteristiche sono le seguenti:
Polvere bugnata ral 5010 termoindurente a
base di resine poliesteri, modificate con resine
epossidiche.
sono particolarmente indicate all'impiego su
riduttori in virtù della loro stabilità termica e
della loro resistenza alla corrosione.
Proprietà meccaniche:
risultato di prove effettuate su lamierini
unicHim
spessore del film:
durezza buchholz (en iso 2815):
imbutitura erichsen (en iso 1520): ≥ 5 mm
mandrino cilindrico (en iso 1519): ≥ 4 mm
aderenza reticolo (en iso 2409):
resistenza impatto (astm d 2794): 36 kg cm
durezza (matita):
resistenza al calore: 24 ore a 150 °c (bianco)
ritenzione della brillantezza:
Variazione della tinta:
resistenza alla corrosione:
nebbia salina
(din 50021)
dopo 1000 ore
penetrazione < 1 mm
camera umidostatica (din 50017)
dopo 500 ore nessuna
alterazione
Prova Kesternik
(din 50018)
dopo 10 cicli nessuna
perdita di adesione
invecchiamento accelerato:
Prova con apparecchio uVcon
ciclo: 4 ore uV a 50 °c e 4 ore condensa a
50 °c
- 50% perdita di brillantezza dopo 200 ore
- variazione della tinta dopo 100 ore: ∆e = 3
IT
pAINTING
some gearbox housings are in die-cast alu-
minium and not painted, considering that a
pressure die casted part has a very good out-
side apperance.
others are powder coated featuring the fol-
lowing:
baked polyester resin powder ral 5010 modi-
fied with epoxy resins.
they are particularly suitable for gearboxes due
to their thermal stability and ability to withstand
corrosion.
mechanical properties:
test on unicHim specimen
60/80 µ
Film thickness:
≥ 80
buchholz hardness (en iso 2815):
erichsen drawing (en iso 1520):
cylindrical spindle (en iso 1519):
gt0
grid adhesion (en iso 2409):
shock resistance (astm d 2794): 36 kg cm
H - 2H
Pencil hardness:
Heat resistance:
buona
brightness retention:
∆e = 0.8
change of color:
strength to corrosion:
salt spray
Humidity chamber
Kesternik test
accelerated aging:
test with uV-con device
cycle: 4 hours uV at 50 °c and 4 hours with
condensate at 50 °c
- 50% loss of brightness after 200 hours
- change of colour after 100 hours: ∆e = 3
INFO
EN
lAcKIERUNG
einige getriebe werden aus alu-druckguss
hergestellt und haben eine ausgezeichnete
oberflächengüte und werden daher nicht
lackiert.
bei den getrieben aus grauguss werden die
getriebe in ral 5010 lackiert.
bei dieser lackierung handelt es sich um eine
Pulverbeschichtung auf basis von Polyester-
kunstharz in Kombination mit epoxydharz.
durch diese Kombination erreichen wir eine
hohe wärmebeständigkeit und gleichermaßen
eine hohe Korrosionsfestigkeit der getriebe.
mechanische eigenschaften:
ergebnisse ermittelt auf Feinblech unicHim
60/80 µ
schichdicke:
≥ 80
buchholzhärte (en iso 2815):
≥ 5 mm
erichsentiefung (en iso 1520):
≥ 4 mm
dornbiegeprüfung (en iso 1519):
gt0
gitterschnitt (en iso 2409):
Pendelhärte (astm d 2794):
H - 2H
bleistifhärte:
24 hours at 150 °c (white)
warmebeständigkeit: 24 stunden bei 150 °c
good
∆e = 0.8
Verbliebener glanz:
Farbtonänderung:
Korrosionsbeständigkeit:
(din 50021)
salznebelprüfung
after 1000 hours
penetration < 1 mm
(din 50017)
Kondenswasserprüfung (din 50017)
after 500 hours
no alteration
(din 50018)
Kesternich-test
after 10 cycles
no loss of adhesion
Kurzalterung:
test mit dem gerät uVcon
zyklus: 4 stunden bei 50 °c und 4 stunden
mit Kondenswasser bei 50 °c
- glanzverlust 50% nach 200 std.
- Farbänderung nach 100 stunden: ∆e = 3.
29
DE
60/80 µ
≥ 80
≥ 5 mm
≥ 4 mm
gt0
36 kg cm
H - 2H
(weiß)
gut
∆e = 0,8
(din 50021)
nach 1000 stunden
eindringung < 1 mm
nach 500 stunden
keine Veränderung
(din 50018)
nach 10 zyklen kein
Verlust der
Haftfestigkeit
Capítulos
