SSBU9074-05
3. Destrabe la manija (1) de la bomba de cebado de
combustible. Gire la manija hacia la izquierda.
Opere la manija de la bomba de cebado de
combustible hasta que no haya más aire en el
combustible de la válvula de purga de aire.
4. Cierre y apriete la válvula de purga de aire (3).
Bombee la manija de la bomba de cebado varias
veces hasta que se sienta una presión fuerte.
5. Cuando note una presión fuerte, oprima la manija
de la bomba de cebado de combustible (1) y
trábela en el cuerpo de la bomba de combustible
(2). Para trabar la manija, gírela hacia la derecha.
Nota: Cuanto mayor es la presión en el sistema de
combustible, más rápido arranca el motor.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante
más de 30 segundos. Deje que se enfríe el motor de
arranque durante dos minutos antes de tratar de
arrancarlo nuevamente.
6. Arranque el motor. Para obtener más información;
consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, Arranque del motor.
7. Si el motor no arranca, repita los pasos 2 a 5.
8. Una vez que el motor arranque, deje que funcione
sin carga durante cinco minutos.
9. Si el motor no arranca, consulte Localización y
Solución de Problemas, El motor gira pero no
arranca.
Filtro primario del sistema de
combustible (Separador de
agua) - Reemplazar
Las fugas o los derrames de combustible sobre
superficies calientes o componentes eléctricos
pueden causar un incendio. Para impedir posi-
bles lesiones, ponga el interruptor de arranque
en la posición de apagado al cambiar filtros de
combustible o elementos del separador de agua.
Limpie
inmediatamente
combustible.
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
i07200887
los
derrames
de
ATENCION
No permita que la suciedad entre al sistema de com-
bustible. Limpie completamente el área alrededor del
componente del sistema de combustible que se des-
conectará. Coloque una cubierta apropiada sobre los
componentes
desconectados
combustible.
ATENCION
No llene los filtros de combustible antes de insta-
larlos. El combustible no se filtrará y podría estar
contaminado. El combustible contaminado acele-
rará al desgaste de las piezas del sistema de
combustible. Se debe cebar el sistema de com-
bustible antes de arrancar el motor.
El agua en el combustible puede hacer que el motor
funcione irregularmente. Además, puede ocasionar
que un inyector unitario electrónico falle. Si el
combustible se contamina con agua, se debe
cambiar el elemento antes del intervalo programado
regularmente.
El filtro primario/separador de agua también
proporciona filtración para prolongar la vida útil del
filtro de combustible secundario. El elemento debe
cambiarse con regularidad. Si se ha instalado un
medidor de vacío, el filtro primario/separador de
agua se debe cambiar a 50 to 70 kPa
(15 to 20 inches Hg).
Ilustración 66
(A) Filtro de combustible primario en el Motor 2806C
(B) Filtro de combustible secundario en el Motor 2806C
111
Sección de mantenimiento
del
sistema
de
g06110392
