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Filtro de agua marina, control/
limpieza
¡ADVERTENCIA!
Hay riesgo de filtraciones de agua. Antes de realizar
trabajos con el sistema de agua marina, cerrar el grifo
de agua marina.
Si el agua en que se utiliza la embarcación está muy
contaminada, con algas, etcétera, el filtro se debe revi-
sar con una frecuencia mayor a la indicada en el pro-
grama de mantenimiento. De lo contrario, hay riesgo
de que se obture el filtro y se sobrecaliente el motor.
1 Cerrar el grifo de agua marina.
2 Quitar la tapa (1) desenroscando a mano.
3 Sacar el cartucho (2) y limpiarlo.
4 Si es necesario limpiar el depósito de vidrio (3), por
ejemplo de incrustaciones de algas, utilizar un cepi-
llo adecuado desde arriba. Usar agua jabonosa si
es necesario. ¡El depósito de vidrio (3) no se debe
soltar!
5 Enroscar la tapa (1) a mano. Una vez al año deben
engrasarse las roscas de la tapa con una grasa de
silicona hidrófuga; por ejemplo, grasa VP referen-
cia 828250. Así se asegura que la tapa no se atas-
que al quitarla.
No debe usarse grasa de aceite mineral.
6 Abrir el grifo de agua marina y controlar que no hay
fugas.
Colector de admisión, control del
agujero de drenaje
Durante el funcionamiento se puede condensar el
agua en el enfriador del aire de sobrealimentación. El
agua de condensación se drena por un orificio de la
parte inferior del enfriador del aire de sobrealimenta-
ción. Comprobar que el orificio no está obturado.
IMPORTANTE:
Si sale una cantidad grande de agua por el agujero de
drenaje, se debe desmontar el enfriador del aire de
admisión y hacer una prueba de presión del mismo.
Este trabajo debe hacerlo un taller de servicio oficial.
Mantenimiento
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