Registro de códigos de avería
Temperatura del refrigerante
Temperatura de refrigerante demasiado alta.
Se reduce la potencia del motor.
Controlar el nivel de refrigerante. Ver Nivel de refrigeración, control y relle-
nado en la pag. 99.
Controlar que no esté bloqueado el filtro de agua marina., ver Filtro de agua
marina, control/limpieza en la pag. 107.
Comprobar el rodete en la bomba de agua marina. Ver Rodete, control y
cambio en la pag. 106.
Controlar que no hay fugas.
Nivel de aceite
La presión de aceite es demasiado baja.
NOTA: En mares gruesas, tanto de proa como de popa, el sistema puede
detectar erróneamente que el nivel de aceite en el motor es demasiado bajo.
Si ocurre esto, controlar lo siguiente, por razones de seguridad.
Controlar el nivel de aceite en el motor. Ver Nivel de aceite, control y com-
pletado en la pag. 91.
Controlar que no hay fugas.
Presión de aceite del motor
La presión de aceite es demasiado baja.
Se reduce la potencia del motor.
Controlar el nivel de aceite en el motor. Ver Nivel de aceite, control y com-
pletado en la pag. 91.
Controlar que no hay fugas.
Régimen del motor
Puede alterarse el rendimiento del motor.
Se reduce la potencia del motor.
Acudir a un taller de Volvo Penta.
Presión del combustible
Presión del combustible demasiado baja.
Controlar el nivel de combustible.
Comprobar que no están bloqueados los filtros de combustible. Sustituir los
filtros en caso necesario. Ver Mantenimiento en la pag. 94.
Controlar si hay fugas de combustible.
Puesto de pilotaje reactivado
El motor ha perdido la comunicación con un puesto de pilotaje.
Se reduce la potencia del motor.
Temperatura del aire de sobrealimentación
Presión del aire de admisión demasiado alta.
Se reduce la potencia del motor.
Acudir a un taller de Volvo Penta.
Batería primaria
Baterías descargadas o cargando. Ver Batería, carga en la pag. 112.
Avería de dirección
Funcionamiento reducido.
Ha fallado el autotest de la dirección. Controlar el nivel de aceite hidráulico
en el sistema de dirección. Ver Lubricante de engranajes, control y lle-
nado en la pag. 115.
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