Sistema de agua salada
El sistema de agua salada es el sistema de refrigeración externo del motor. En motores con propulsores, la bomba
de agua marina saca el agua mediante la cola, a través del enfriador de aceite del sistema de mando, y después de
la bomba el agua pasa por el filtro de agua marina antes de ser bombeada a través del enfriador de combustible, el
interenfriador, el enfriador de aceite del motor y el intercambiador de calor. Finalmente, el agua es bombeada en el
interior del codo del tubo de escape, donde se mezcla con los gases de escape.
En motores con inversor, la bomba de agua salada recoge agua por la entrada de agua salada y, seguidamente, el
agua pasa por el filtro de agua salada (equipo adicional) antes de ser bombeada a través del Intercooler, el intercam-
biador de calor, el enfriador de aceite del motor y el enfriador de aceite del inversor. Finalmente, el agua es bombea-
da en el interior del codo del tubo de escape, donde se mezcla con los gases de escape.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que entre agua mientras se trabaja en el sistema de agua salada (si la embar-
cación se halla en el agua). El agua puede entrar en la embarcación si se quita una manguera, un tapón o un
componente similar que esté situado por debajo de la línea de flotación. Por lo tanto, cierre siempre el grifo de
agua salada. Si la embarcación no dispone de grifo de agua salada, el caudal de agua debe bloquearse de for-
ma segura. Si no es posible, la embarcación deberá amarrarse en tierra.
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Control / Cambio de rodete
ADVERTENCIA: Riesgo de penetración de agua.
Quite la tapa de la bomba de agua salada y desmonte
el rodete (1).
Si el rodete tiene grietas u otros defectos, deberá
cambiarse. (Si es posible girar con la mano
bomba, se deberá cambiar la brida). Lubricar el cuerpo
de la bomba y la cara interior de la tapa con un poco de
glicerina.
IMPORTANTE: Si se usan otros tipos de lubrican-
te que no sean glicerina, se dañará el rodete.
ADVERTENCIA: Si el rodete sufre daños, la bom-
ba dejará de funcionar, lo que puede resultar en
averías en el motor o en un incendio.
Instale nuevamente el rodete aplicando un movimiento
de giro. Coloque las arandelas de obturación en centro
del eje. Monte la tapa con un anillo tórico nuevo. Inver-
sor: Abra el grifo de sentina.
el eje de la
