Parada del motor
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Precauciones con tiempo frío
Para evitar averías por congelación, es necesario vaciar el
sistema de agua salada y el refrigerante del sistema de agua
dulce debe tener el suficiente anticongelante. Véase la sec-
ción sobre el sistema de refrigeración en el capítulo "Mante-
nimiento".
IMPORTANTE: Una batería mal cargada puede romper-
se debido a la congelación.
Transporte en un remolque
Antes de cargar una embarcación en un remolque, trimar ha-
cia afuera la cola al "rango de elevación" (máxima elevación).
Cuando la cola haya alcanzado su punto de elevación máxi-
mo, un dispositivo de parada automática cortará la corriente
a la bomba hidráulica. El dispositivo de parada se restablece
automáticamente cuando se trima el propulsor hacia abajo.
NOTA: Consultar la normativa local sobre el transporte de
embarcaciones en remolques, ya que la legislación sobre el
transporte en remolque no es la misma en todos los países.
Se puede trimar la cola sin necesidad de poner en marcha el
motor.
IMPORTANTE: No hacer funcionar nunca el motor con
la cola en el rango de "Elevación". Antes de transportar
la embarcación en remolque, asegurar siempre la cola
en la posición de elevación con un Kit de remolque
(accesorio) u otros dispositivo similar, de modo que no
pueda caer.
IMPORTANTE: Lasembarcaciones con inversor: Va-
ciar el agua del interior del sistema de escape para
prevenir que entre agua en el motor durante el trans-
porte de la embarcación en remolque.
Varado en
tierra/Botadura
IMPORTANTE: Si se sumerge la embarcación (el
motor) muy por debajo de la línea de flotación estáti-
ca (A) cuando está varada o en el agua habrá riesgo
de que penetre agua en el motor a través del sistema
de escape.
En los lugares donde se guardan las embarcaciones en tie-
rra cuando no se usan, por ejemplo en barcos de remolque,
el nivel de la protección contra la corrosión electrolítica es
menor. Ello se debe a la oxidación de los ánodos inmolantes.
Antes de botar la embarcación, se deben limpiar los ánodos
inmolantes en la cola y el escudo con papel esmerilado para
eliminar el óxido.
IMPORTANTE: No utilice un cepillo de alambre ni otra
herramienta de acero para la limpieza ya que pueden
dañar la protección galvánica.
