Hélices
Para un rendimiento y una economía de combustible óptimos, el régimen del motor debe estar dentro del rango de
R.P.M. máximo: Vea el capítulo "Funcionamiento". Si el régimen del motor a máx. RPM queda fuera del rango RPM
máximo, deberá cambiarse la hélice.
ADVERTENCIA: Inmovilice el motor antes de empezar a trabajar. Saque la llave de arranque del interruptor de
arranque.
IMPORTANTE: Las hélices con daños deben cambiarse inmediatamente. El pilotaje de la embarcación con una
hélice dañada deberá hacerse con muchísimo cuidado y sólo a regímenes de motor reducidas.
Hélices. Cola DPR/DPH
NOTA: Junto con el kit del escudo de popa (véase la
figura) se entrega una herramienta para el desmontaje
y montaje de hélices.
Desarmado
1. Conectar la corriente y poner la palanca de mando a
la posición de marcha atrás. Saque la llave de arran-
que del interruptor de arranque.
2. Soltar la tuerca de seguridad (1) y desmontar la héli-
ce trasera.
3. Conectar la corriente y poner la palanca de mando
a la posición de marcha avante. Saque la llave de
arranque del interruptor de arranque.
4. Soltar la tuerca de seguridad grande (2) usando la
herramienta especial entregada. Desmontar la héli-
ce delantera.
5. Limpiar con un trapo los ejes de hélice.
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1
2
Armado
1. Lubricar ambos cubos de hélice. Usar grasa Volvo
Penta 828250.
2. Conectar la corriente y poner la palanca de mando
a la posición de marcha avante. Saque la llave de
arranque del interruptor de arranque.
3. Poner la hélice en el eje haciendo presión.
4. Enroscar la tuerca de seguridad grande (2) y apretar
a par con 50-70 Nm.
5. Conectar la corriente y poner la palanca de mando a
la posición de marcha atrás. Sacar la llave de arran-
que del interruptor de arranque.
6. Empujar la hélice trasera y colocarla en el eje y fijar-
la con la tuerca de seguridad (1). Apretar a par con
70-80 Nm.
