Mandos
En este capítulo se describen los paneles de instrumentos vendidos por Volvo Penta para su motor. Si su embarca-
ción está equipada con mandos que no se describen en este manual y usted se siente inseguro sobre el funciona-
miento, le rogamos que se ponga en contacto con el concesionario donde adquirió su embarcación.
Mando de una palanca. Electrónica
Funcionamiento
La función de cambios y la regulación del régimen del motor
se controlan con el mando de una palanca.
N = Punto muerto (el inversor/propulsor de popa está desaco-
plado y el motor funciona en ralentí).
F = Inversor/propulsor de popa acoplado para la marcha
avante.
R = Inversor/propulsor de popa acoplado para el movimiento
de ciar.
T = Ajuste de la velocidad del motor.
NOTA: El motor sólo puede ponerse en marcha si la palanca
de mando está en posición neutra.
Desembrague de la función de cambios
La función de cambios se puede desactivar de modo que la
palanca de mando sólo afecte al régimen del motor.
1. Ponga la palanca en la posición de punto muerto (N)
2. Mantenga pulsado el botón de punto muerto (N) mientras
mueve la palanca de mando hacia adelante, hasta la po-
sición de cambios (F).
3. Soltar el botón de punto muerto. El testigo verde empieza
a parpadear para confirmar que se ha desacoplado la
función de cambios.
En este momento, la palanca sólo controla el régimen del
motor.
Cuando se vuelve a posicionar la palanca en punto muerto,
se volverá a acoplar automáticamente. Esto es confirmado
por el testigo verde que emite una luz fija.
ADVERTENCIA: Poner atención para no acoplar el
inversor/el propulsor de popa involuntariamente.
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