battioni Pagani FAN 420 Manual De Instrucciones De Uso Y Mantenimiento página 143

‫دليل تعليمات‬
FAN ‫االستخدام والصيانة لمجموعة مضخة‬
‫تأكد، في حالة المحرك آحادي االتجاه، من أن اتجاه الدوران يتوافق مع توصيالت الدائرة. تأكد من أن جلبة التثبيت تحقق التوازي المطلوب بين عمود االستخدام وعمود‬
‫الخزان: يجب أن تتوافق سعة الخزان مع شروط تشغيل النظام ككل (~3 مرات الزيت المستخدم). لتجنب ارتفاع درجة حرارة السائل، يمكن تركيب وحدة تبديل الحرارة‬
.‫إذا لزم األمر. داخل الخزان يجب أن تكون أنابيب اإلرسال والشفط متباعدة عن بعضها البعض (بواسطة إدراج الحاجز العمودي) حتى ال يتم شفط الزيت المرتجع‬
‫األنابيب: ال يجب أن يكون القطر االسمي لألنابيب أقل من فتحات المحرك ويجب أن يكون م ُ حكم للغاية. يستحسن وضع جزء من األنبوب المرن على التوصيالت، للحد‬
.‫. تجنب خلط الزيوت المختلفة التي يمكن أن تؤدي إلى تحلل الزيت وخفض قدرة التزييت‬ISO/DIN ‫السائل الهيدروليكي: استعمل سوائل هيدروليكية طب ق ً ا لقواعد‬
‫فتحة التصريف: في المحركات ثنائية االتجاه المزودة بفتحة صرف يجب توصيل الفتحة بخزان الزيت بواسطة أنبوب يبلغ قطره 22 مم على األقل. لمنع تكون الرغوة‬
‫التشغيل: تأكد من أن جميع توصيالت الدائرة سليمة ومن أن الماكينة بالكامل نظيفة للغاية. أدخل الزيت في الخزان دائما باستخدام فلتر. افتح الدائرة بقوة يساعد على ملء‬
‫كامل النظام. قم بمعايرة صمامات تخفيف الضغط إلى أدنى قيمة ممكنة. شغل النظام لمدة بضع ثواني على الحد األدنى من السرعة ثم افتح الدائرة وتحقق من مستوى‬
‫الزيت داخل الخزان. إذا كان الفرق بين درجة حرارة المحرك ودرجة حرارة السائل تتجاوز 01 درجات مئوية، فقم عندئذ بتشغيل وإيقاف نظام الماكينة لمدد زمنية قصيرة‬
.‫حتى تصل درجة التسخين المتقدمة.. وأخيرا قم بزيادة تدريجية في الضغط وسرعة الدوران حتى تصل إلى قيم التشغيل المطلوبة التي يجب أن تكون في حدود الكتالوج‬
‫الفحوصات الدورية - الصيانة: احرص على نظافة السطح الخارجي بشكل مستمر. استبدل الفلتر بانتظام للحفاظ على السائل في حالة نظيفة للغاية. ينبغي فحص مستوى‬
‫حل المشكالت: إذا كانت الدائرة مفتوحة (أي إن و ُ ج ِ د خزان الزيت قبل المحرك وليس المضخة) في حالة أن المحرك سيبقى في حالة دوران والمحرك منطفئ فإنه لن يحدث‬
‫ضغط زائد، وإنما سيحدث تجويف. لحل هذه المشكلة تحتاج إلى صمام آحادي االتجاه حتى يحمل من جديد الزيت، أو جزء منه من خالل المعايرة، من وحدة اإلرسال إلى‬
‫- إذا كانت الدائرة مغلقة، قد يحدث في واقع األمر ضغط زائد. لحل هذه المشكلة إما أن نضع صمام الضغط الزائد، كما هو مبين في الرسم التوضيحي الخاص بنظام تشغيل‬
‫الماكينة المرفق أو نضع صمام آحادي االتجاه تمت معايرته يعمل بدوره على تجزئة التيار في جزء من المحرك. بالمقارنة مع الحل األول، ، فإن الحل األخير هو األرخص‬
‫األبعاد‬ ‫القدرة‬
‫الموصل‬ ‫الحد األقصى‬
‫للعمل‬
G1¨ - G1¨ 1/4 23.5
‫كيلووات‬
G1¨ 1/4 - G1¨ ‫73 كيلووات‬
1/2
120 ‫صفحة‬
.‫من انتقال االهتزازات. يجب أن تنتهي كافة أنابيب اإلرسال دون المستوى األدنى من الزيت، لعدم تكون الرغوة‬
.‫ثم ن ً ا وأقل استهالك ا ً بالنسبة لنظام التشغيل الموجود بالفعل حيث أنه ال يحتاج إلى فتحة إضافية في الخزان‬
:‫الضغط‬ ‫عدد‬
‫لفات/دقيقة‬
‫081 بار‬ ‫0041 لفة/دقيقة‬
‫082 بار‬ ‫0041 لفة/دقيقة‬
‫تعليمات استخدام وصيانة المحرك الهيدروليكي‬
.‫الترشيح ننصح بعمل تصفية على كل قدرة النظام‬
.‫داخل الخزان، يجب توصيل األنبوب أسفل الحد األدنى من مستوى الزيت‬
.‫الزيت واستبداله بانتظام حسب شروط تشغيل نظام الماكينة‬
.‫وحدة الشفط بغرض منع المحرك من ضخ الهواء‬
‫السعة‬ :‫الضغط‬
‫الحد األقصى‬
‫من‬
‫التشغيل‬
/ ‫28,37 سم‬ ‫1 بار‬
3
‫ساعة‬
/ ‫65,68 سم‬ ‫1 بار‬
3
‫ساعة‬
Setting the pace since 1953
.‫المحرك‬
‫محركات هيدروليكية‬
‫المضخة الفراغية‬ ‫محرك‬
‫الدوارة ذات الريش‬ ‫هيدروليكي‬
FAN 420 KM 30,73
FAN 530 KM 40,87
1 ‫الجدول‬
3.4