Aditivos; Sistema De Combustible; Rodaje Inicial (10 Horas) - BRP Johnson E150DPLSU Manual De Uso

ADITIVOS

IMPORTANTE: Utilice
combustible homologados por BRP para el fueraborda. El
uso de otros aditivos de combustible puede afectar al
rendimiento o incluso dañar el motor.
El acondicionador de combustible 2+4 de Evinrude/
Johnson ayuda a prevenir la formación de depósitos
gomosos y de barniz en los componentes del sistema de
combustible, así como a extraer la humedad. Puede
emplearse de modo continuo y debe usarse en los
períodos en los cuales el motor no se está usando con
regularidad. Su uso reduce la contaminación de las bujías,
la formación de hielo en el sistema de combustible y el
deterioro de sus componentes.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA
Si el motor tiene una manguera de combustible de
conexión rápida, desconecte la manguera de
combustible del motor
combustible si el motor no va a ser utilizado
durante un período prolongado. La manguera se
desconecta para evitar las fugas de combustible
en la manguera o en el motor.
IMPORTANTE: Las mangueras de distribución de la
embarcación deben suministrar combustible según el
caudal exigido por el motor. El diámetro interior mínimo de
las mangueras de combustible debe ser de 8 mm (5/16 de
pulg.).
Los sistemas de combustible con tanques incorporados,
en particular los que incluyen válvulas antisifón y filtros/uni-
dades cebadoras, pueden tener restricciones que impidan
a la bomba de combustible del motor suministrar una can-
tidad suficiente de combustible en todas las condiciones.
Esto puede causar un deterioro del rendimiento y posibles
daños al motor. Si se experimentan problemas de rendi-
miento, consulte al Concesionario.
A fin de evitar dificultades para volver a arrancar un motor,
no lo haga nunca funcionar con la manguera de
combustible desconectada, ni lo haga funcionar hasta
agotar su suministro de combustible.

RODAJE INICIAL (10 horas)

IMPORTANTE: Los motores fueraborda de 4 tiempos
se entregan sin aceite en el cárter. Debe añadir aceite
a la caja de engranajes antes de poner en marcha el
motor por primera vez. Se recomienda añadir aceite para
fuerabordas de 4 tiempos Evinrude/Johnson. Consulte
Cambio de aceite para conocer lubricantes alternativos
aceptables.
Lleve a cabo este procedimiento para proteger el motor
fueraborda nuevo durante sus horas iniciales de
funcionamiento. El rodaje
componentes del motor "asentarse" correctamente, de
modo que el motor puede alcanzar su máximo nivel de
rendimiento.
Si no se siguen los procedimientos de rodaje inicial con
precisión, se pueden causar daños al motor.
únicamente aditivos
y del depósito
inicial permite a
El motor puede sufrir daños si se lo hace funcionar a
velocidades altas sin haberlo calentado adecuadamente.
Efectúe el procedimiento de rodaje inicial de 10 horas con
de
la embarcación y el motor en el agua, usando una hélice
adecuada.
NO efectúe el rodaje inicial usando un dispositivo de
descarga de agua.
NO arranque ni haga funcionar el motor fuera del agua.
NO deje el motor funcionando desatendido.
IMPORTANTE: Antes de poner en marcha un motor
nuevo:
• Lea ARRANQUE DEL MOTOR, PARADA DEL
MOTOR y Control de velocidad.
• Revise el nivel de aceite en el cárter. Consulte ACEITE
DEL CÁRTER.
• Realice todas las comprobaciones necesarias antes de
utilizar el equipo.
• Revise el nivel de lubricante en la caja de engranajes.
Consulte LUBRICACIÓN.
Lleve al agua la embarcación y arranque el motor según
los procedimientos descritos en ARRANQUE DEL
MOTOR.
de
• Verifique con frecuencia el funcionamiento de la bomba
de agua. Compruebe que sale un chorro continuo de
agua del indicador de la bomba de agua. Si el chorro de
agua se interrumpe, pare el motor para evitar que el
motor sufra daños. Busque la causa y corríjala, o
consulte al Concesionario antes de continuar.
• Compruebe el funcionamiento de los cambios engra-
nando una marcha y observando que la embarcación se
mueva y que el movimiento corresponda con el sentido
indicado por la palanca de cambios.
• Cambie la aceleración con frecuencia. Evitar mantener
una aceleración determinada durante más de 15
minutos.
• Revise con frecuencia el nivel de aceite en el cárter.
Añada aceite si es necesario.
Primeros 10 minutos de funcionamiento — Haga
funcionar el motor a ralentí y con una marcha engranada
solamente.
Resto de las primeras 2 horas de funcionamiento —
Hágalo funcionar con una marcha engranada y a menos
de 3.500 r.p.m., o a medio gas solamente.
En el caso de embarcaciones que hidroplanean fácilmen-
te, dé gas al máximo para acelerar la embarcación rápida-
mente hasta que hidroplanee. Reduzca la aceleración
inmediatamente hasta medio gas en el momento en que la
embarcación esté hidroplaneando. ASEGÚRESE de que
la embarcación continúe hidroplaneando con el motor a
esta aceleración.
Tercera hora de funcionamiento — Haga funcionar el
motor con una marcha engranada y a varias velocidades
hasta 4.000 r.p.m. o 3/4 de la aceleración máxima
solamente.
Resto de las primeras 10 horas de funcionamiento —
Haga funcionar el motor con una marcha engranada y a
varias velocidades, incluso a todo gas, pero no mantenga
la aceleración máxima durante más de 5 minutos.
Cambie la aceleración del motor cada 15 minutos.
los
NO sobrepase el régimen máximo recomendado de
revoluciones por
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR.
minuto del motor.
COMBUSTIBLE Y ACEITE -
Consulte
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