Tabla de contenido
Ajustes de la suspensión delantera
Consulte el apartado de Precauciones de
seguridad en la página 19.
La suspensión delantera podrá ajustarse de acuerdo
con el peso del piloto y las condiciones del circulación
aplicando uno o más de los métodos siguientes:
• Volumen de aceite — Los efectos del
nivel de aceite de la horquilla más alto o
más bajo sólo se notan durante los últimos
100 mm del recorrido de la horquilla.
• Amortiguación de compresión —
Girando el tornillo de la amortiguación de
compresión se ajustará la rapidez con la
que se comprime la horquilla.
• Amortiguación de expansión —
Girando el tornillo de la amortiguación de
expansión se ajustará la rapidez con la que
se extiende la horquilla.
• Resortes de la horquilla — Hay
disponibles resortes opcionales en tipos
más blandos y más duros que la relación
estándar. (página 144)
Presión de aire de la suspensión delantera
El aire es un gas inestable que acumula presión a
medida que se procesa (como en el caso de una
horquilla). La presión del aire actúa como resorte
progresivo y afecta todo el margen del
desplazamiento de la horquilla. Esto significa que la
acción de la horquilla de la CRF se hará más dura
durante una carrera. Por tal razón, deberá liberar la
presión del aire acumulada en las patas de la horquilla
entre las etapas. Asegúrese de que la horquilla esté
completamente extendida con el neumático delantero
levantado del suelo cuando libere la presión.
La presión de aire estándar es de 0 kPa (0 kgf/
cm
2
). Podrá descargar la presión de aire
acumulada en las patas de la horquilla
empleando los tornillos de liberación de la
presión. La rueda delantera deberá estar
separada del suelo antes de liberar la presión.
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Ajustes para competiciones
CRF150R(ES)_093_110
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HONDA O/M CRF150R/RB (ES) 3RKSE601 00X3R-KSE-6010
La presión del aire deberá ajustarse de acuerdo
con la altitud y la temperatura exterior.
1. Ponga un soporte de trabajo debajo del
motor, de modo que la rueda delantera
quede levantada del suelo.
No ajuste la presión del aire con la rueda
delantera sobre el suelo porque obtendría
indicaciones falsas de la presión.
2. Extraiga el tornillo de liberación de la
presión (1) de cada suspensión delantera.
3. Compruebe que la junta tórica (2) esté en
buen estado.
4. Instale y apriete el tornillo de liberación de
la presión a la torsión especificada:
1,3 N·m (0,1 kgf·m)
(2)
(1)
(1) tornillo de liberación de la presión
(2) Junta tórica
4/29/09, 12:48
Nivel de aceite de la suspensión
delantera
• Si la CRF es nueva, aplique un tiempo de
rodaje suficiente con aceleración parcial
(aproximadamente 1 hora) para
asegurarse de que la suspensión se haya
asentado.
• Para conseguir el óptimo rendimiento y la
más larga vida de servicio de la horquilla,
deberá desmontar y limpiar por completo
la horquilla después de las primeras 3
horas de circulación. Para realizar este
servicio, consulte el Manual de taller o a su
concesionario Honda.
1. Ponga la CRF en el soporte de trabajo
opcional o equivalente con la rueda
delantera levantada del suelo.
2. Afloje los pernos de fijación superiores del
puente de la horquilla (1) (antes de aflojar
las tapas de la horquilla para evitar daños
en las tapas de la horquilla).
3. Afloje las tapas de la horquilla (2), pero no
las extraiga todavía.
AVISO
El empleo de una llave ajustable para aflojar las
tapas de la horquilla puede causarles daños.
(2)
(1)
(1) pernos de fijación superiores
(2) tapa de la horquilla
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