Tabla de contenido
Ajustes del carburador y consejos para el reglaje
Reglaje para condiciones especiales
Existen ciertas condiciones atmosféricas
únicas o situaciones que pueden requerir
ajustes adicionales.
Normalmente no será necesario pasar más de
un tamaño de surtidor más rico o más pobre
para reglar con precisión la CRF. Si se
requieren mayores cambios de los surtidores,
compruebe si hay fugas de aire, si los sistemas
de escape o de combustible están obstruidos o
restringidos, o si el filtro de aire está sucio.
Condición
Ajuste del surtidor principal
secciones rectas
el siguiente más grande
largas
secciones de subida
arena
barro
alta humedad
el siguiente más pequeño
lluvia
a más de 45°C
118
Ajustes para competiciones
CRF150R(ES)_111_127
118
HONDA O/M CRF150R/RB (ES) 3RKSE601 00X3R-KSE-6010
Una vez haya ajustado el carburador para la
temperatura y la altitud, no necesitará ningún
reajuste importante a menos que las
condiciones de la competición cambien
drásticamente. No obstante, existen ciertas
condiciones atmosféricas únicas o situaciones
del día de la competición que pueden requerir
ajustes adicionales. Son las siguientes.
Para evitar daños en el motor, ajuste siempre
el surtidor principal antes de ajustar la aguja
del surtidor. Seleccione siempre el siguiente
surtidor más rico si tiene alguna duda para
mantener un margen de seguridad.
Surtidor principal
• Haga que el surtidor principal sea más rico,
en un tamaño, cuando: el circuito tenga
secciones rectas o subidas muy largas, alto
porcentaje de arena, o cuando la pista esté
embarrada.
• Haga que el surtidor principal sea más
pobre, en un tamaño, cuando: haya mucha
humedad o llueva, o cuando la temperatura
sea de más de 45° C.
Después de haber utilizado la tabla, y de
haber realizado los ajustes para las
condiciones especiales, no será necesario
pasar más de un tamaño de surtidor más rico
o más pobre para reglar con precisión la CRF.
Si se requieren mayores cambios de los
surtidores, compruebe si los sellos del
cigüeñal están desgastados, si hay fugas de
aire, si los sistemas de escape o de
combustible están obstruidos o restringidos, o
si el filtro de aire está sucio.
4/24/09, 2:44 PM
Comprobaciones previas a los
ajustes
Antes de realizar los ajustes del carburador,
compruebe lo siguiente:
• filtro de aire
• fugas de aire
• nivel del flotador
• surtidores del carburador obstruidos
• bujías sucias (de un margen térmico
incorrecto o por otras causas)
• estado nuevo del combustible
• modificaciones del propietario (tales como
las del sistema de escape, orificios en el
filtro de aire, etc.)
• distribución del encendido
• compresión
Si las comprobaciones anteriores son
satisfactorias, ajuste el carburador para las
condiciones de su competición específica. La
respuesta del motor y el aspecto del extremo
de encendido de una bujía indican de forma
eficaz la condición del motor.
Para ver las partes opcionales para el
carburador, consulte la lista de la página 143.
Para evitar daños en el motor, ajuste siempre
el surtidor principal antes de ajustar la aguja
del surtidor. Si tiene alguna duda —
seleccione siempre el siguiente surtidor más
rico para mantener un margen de seguridad.
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