Ajustes De La Suspensión Delantera; Presión De Aire De La Suspensión Delantera; Amortiguación De La Suspensión Delantera - Honda CRF450X Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

00X3R-MEY-6400_CRF450X_ES.book 116 ページ ２０１１年７月１２日 火曜日 午前８時３５分
Ajustes de la suspensión delantera
Ajustes de la suspensión delantera
La suspensión delantera podrá ajustarse de acuerdo
con el peso del piloto y las condiciones del
circulación aplicando uno o más de los métodos
siguientes:
• Volumen de aceite — Los efectos de la
capacidad de aceite de la horquilla más alta o más
baja sólo se notan durante los últimos 100 mm del
recorrido de la horquilla.
• Amortiguación de compresión — Girando el
ajustador de la amortiguación de compresión se
ajustará la rapidez con la que se comprime la
horquilla.
• Amortiguación de expansión — Girando el
ajustador de la amortiguación de expansión se
ajustará la rapidez con la que se extiende la
horquilla.
• Resortes de la horquilla — Hay disponibles
resortes opcionales en tipos más blandos y más
duros que la relación estándar. (página 172)
La horquilla invertida de su CRF está provista de
cartuchos amortiguadores sellados con dos
cámaras (aire y aceite separadas) para evitar la
aireación. El diseño también aísla el aceite de cada
tubo/corredera de la horquilla, que puede contener
burbujas de aire y/o partículas metálicas, del
cartucho sellado para proporcionar una
amortiguación más consistente.
(1)
(2)
(1) ajustador de la amortiguación de compresión
(2) ajustador de la amortiguación de expansión
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Ajustes para competiciones
Presión de aire de la suspensión delantera
El aire es un gas inestable que acumula presión a
medida que se procesa (como en el caso de una
horquilla). La presión del aire actúa como resorte
progresivo y afecta todo el margen del desplazamiento
de la horquilla. Esto significa que la acción de la
horquilla de la CRF se hará más dura durante una
carrera. Por tal razón, deberá liberar la presión
acumulara del aire en las patas de la horquilla entre
vueltas del circuito. Asegúrese de que la horquilla esté
completamente extendida con el neumático delantero
levantado del suelo cuando libere la presión.
La presión de aire estándar es de 0 kPa (0 kgf/cm
Podrá descargar la presión de aire acumulada en las
patas de la horquilla empleando los tornillos de
liberación de presión de aire de la horquilla. La rueda
delantera deberá estar separada del suelo antes de
liberar la presión. La presión del aire deberá ajustarse
de acuerdo con la altitud y la temperatura exterior.
1. Ponga un soporte de trabajo opcional debajo del
motor, de modo que la rueda delantera quede
levantada del suelo.
No ajuste la presión del aire con la rueda delantera
sobre el suelo porque obtendría indicaciones falsas
de la presión.
2. Extraiga el tornillo de liberación de presión de aire
de la horquilla (1).
3. Compruebe que la junta tórica (2) esté en buen
estado.
4. Instale y apriete el tornillo de liberación de presión
de aire de la horquilla a la torsión especificada:
1,2 N·m (0,1 kgf·m)
(1)
(2)
(1) tornillo de liberación de presión de aire de la horquilla
(2) junta tórica
Amortiguación de la suspensión
delantera
Ajuste de la amortiguación de expansión
El ajustador de la amortiguación de expansión de la
horquilla (1) tiene 16 posiciones o más. El giro del
tornillo del ajustador una vuelta entera hacia la
derecha hace avanzar el ajustador cuatro
posiciones. Para ajustar la amortiguación de
expansión al ajuste estándar, realice lo siguiente:
Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
pueda girar más (hasta que se asiente ligeramente).
2 ).
Éste es el ajuste más duro.
El ajustador se ajusta en la posición estándar cuando
se gira el ajustador 6 clics hacia la izquierda.
Asegúrese de que ambas patas de la horquilla estén
ajustadas a la misma posición.
Ajuste de la amortiguación de compresión
Este ajuste afecta la rapidez con la que se comprime
la horquilla. El ajustador de la amortiguación de
compresión de la horquilla (2) tiene 16 posiciones o
más. El giro del tornillo del ajustador una vuelta
entera cambia cuatro posiciones del ajustador. Para
ajustar el ajustador de la amortiguación de
compresión en la posición estándar, realice lo
siguiente:
Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
pueda girar más (hasta que se asiente ligeramente).
Éste es el ajuste más duro.
El ajustador se ajusta en la posición estándar cuando
se gira el ajustador 11 clics hacia la izquierda.
Asegúrese de que ambas patas de la horquilla estén
ajustadas a la misma posición.