Ajustes De La Suspensión Delantera; Presión De Aire De La Suspensión Delantera - Honda CRF250X Manual Del Propietário

Ajustes de la suspensión delantera
La suspensión delantera podrá ajustarse de acuerdo
con el peso del piloto y las condiciones del circulación
aplicando uno o más de los métodos siguientes:
• Volumen de aceite — Los efectos del
nivel de aceite de la horquilla más alto o
más bajo sólo se notan durante los últimos
100 mm del recorrido de la horquilla.
• Amortiguación de compresión —
Girando el tornillo de la amortiguación de
compresión se ajustará la rapidez con la
que se comprime la horquilla.
• Amortiguación de expansión — Girando
el tornillo de la amortiguación de expansión
se ajustará la rapidez con la que se extiende
la horquilla.
• Resortes de la horquilla — Hay disponibles
resortes opcionales en tipos más blandos y más
duros que la relación estándar. (página 159)
La horquilla invertida de su CRF está provista de
cartuchos amortiguadores sellados con dos cámaras
(aire y aceite separadas) para evitar la aireación. El
diseño también aísla el aceite de cada tubo/corredera
de la horquilla, que puede contener burbujas de aire
y/o partículas metálicas, del cartucho sellado para
proporcionar una amortiguación más consistente.
(1)
(2)
(1) ajustador de la amortiguación de compresión
(2) ajustador de la amortiguación de expansión
106
Ajustes para competiciones
CRF250X(ES)_105_119 106
HONDA O/M CRF250X (ES) 3RKSC600 00X3R-KSC-6000
Presión de aire de la suspensión
delantera
El aire es un gas inestable que acumula presión a
medida que se procesa (como en el caso de una
horquilla). La presión del aire actúa como resorte
progresivo y afecta todo el margen del desplazamiento
de la horquilla. Esto significa que la acción de la
horquilla de la CRF se hará más dura durante una
carrera. Por tal razón, deberá liberar la presión del
aire acumulada en las patas de la horquilla entre las
etapas. Asegúrese de que la horquilla esté
completamente extendida con el neumático delantero
levantado del suelo cuando libere la presión.
La presión de aire estándar es de 0 kPa (0 kgf/
cm 2 ). Podrá descargar la presión de aire acumulada
en las patas de la horquilla empleando los tornillos
de liberación de la presión. La rueda delantera
deberá estar separada del suelo antes de liberar la
presión. La presión del aire deberá ajustarse de
acuerdo con la altitud y la temperatura exterior.
1. Ponga la CRF en un soporte de trabajo
opcional o equivalente con la rueda delantera
levantada del suelo.
2. Extraiga el tornillo de liberación de la presión (1).
3. Compruebe que la junta tórica (2) esté en
buen estado.
4. Instale y apriete el tornillo de liberación de
la presión a la torsión especificada:
1,2 N·m (0,1 kgf·m)
(2)
(1)
(1) tornillo de liberación de la presión
(2) Junta tórica
4/24/09, 5:40 PM
Amortiguación de la suspensión
delantera
Ajuste de la amortiguación de expansión
El ajustador de la amortiguación de expansión
de la horquilla (1) tiene 16 posiciones o más.
El giro del tornillo del ajustador una vuelta
entera hacia la derecha hace avanzar el
ajustador cuatro posiciones. Para ajustar la
amortiguación de expansión al ajuste estándar,
realice lo siguiente:
Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
pueda girar más (hasta que se asiente
ligeramente). Éste es el ajuste más duro.
El ajustador se ajusta en la posición estándar
cuando se gira el ajustador 14 clics hacia la
izquierda.
Asegúrese de que ambas patas de la horquilla
estén ajustadas a la misma posición.
Ajuste de la amortiguación de compresión
Este ajuste afecta la rapidez con la que se
comprime la horquilla. El ajustador de la
amortiguación de compresión de la horquilla
(2) tiene 16 posiciones o más. El giro del
ajustador una vuelta entera cambia cuatro
posiciones del ajustador. Para poner el
ajustador en la posición estándar, realice lo
siguiente:
Gire hacia la derecha el ajustador hasta que no
pueda girar más (hasta que se asiente
ligeramente). Éste es el ajuste más duro. El
ajustador se ajusta en la posición estándar
cuando se gira el ajustador 7 clics hacia la
izquierda.
Asegúrese de que ambas patas de la horquilla
estén ajustadas a la misma posición.