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Sangría de los frenos
Sangrar los frenos consiste en dejar una pequeña
cantidad de fluido salir, llevando junto el aire
presente en el circuito. Con la presencia de aire
en el sistema, el freno podrá no funcionar como
previsto, y allí radica la importancia de este
procedimiento.
RECOMENDACIONES IMPORTANTES:
- Coloque la máquina en lugar plano;
- Inicie la sangría siempre por la rueda más
distante de la bomba;
- Tenga en manos un pedazo de manguera
plástica (con aproximadamente 50 cm de largo),
con diámetro correspondiente al pico del
sangrador y una vasija limpia conteniendo un
poco de fluido nuevo.
SANGRADOR
fig.72
1- Localice el tornillo del sangrador que se sitúa
en la pinza del freno (fig.72);
2- Retire el protector de goma del sangrador
(fig.72);
PROTECTOR
NSG-9200
fig.73
3- Instale la manguera en el pico del sangrador,
dejando la otra extremidad sumergida en la
vasija conteniendo un poco de fluido de freno
limpio. Además de evitar suciedad, esto
facilitará la visualización de las burbujas de aire
saliendo por la manguera (fig.73);
4- Pida a una Segunda persona accionar la
palanca de la bomba repetidas veces;
5- Utilizando una llave de tubo, o estrella, abra el
sangrador. El aire presente en el sistema será
expulsado. Observe la formación de burbujas
en el fluido dentro de la vajila.
La sangria estará concluida cuando cesare la
formación de burbujas en el fluido. Si necesario,
repita el procedimiento hasta que cesen las
burbujas.
6- Cierre el sangrador, remueva la manguera y
recoloque la goma;
7- Repita el procedimiento en la otra rueda.
Después del término de la sangría en las dos
ruedas, complete el fluido por el orificio
existente en la bomba.
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