Ajustes Secundarios Del Carburador - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Ajustes secundarios del carburador

Los ajustes estándar del carburador son
ideales para las condiciones siguientes: altitud
sobre el nivel del mar, y temperatura del aire
de 20° C. Si sus condiciones son distintas, es
posible que necesite realizar los ajustes del
carburador empleando la información de
reglaje de las páginas 124–126. Confirme que
sus ajustes sean correctos antes de seguir.
Ajustes secundarios
1. Realice los ajustes del carburador
empleando la información de reglaje de las
páginas 124–126.
2. Cuando el motor está lo suficientemente
calentado para funcionar sin el
estrangulador, empuje hacia dentro la
perilla del estrangulador a su posición de
cierre.
3. Ajuste el tornillo piloto (1) para obtener el
mejor rendimiento fuera del ralentí.
– Si el motor no responde como debiera
(rica) al salir de una curva, gire el
tornillo piloto hacia la derecha para
empobrecer la mezcla.
– Si el motor se sobrerrevoluciona
(mezcla pobre) al salir de una curva,
gire el tornillo piloto hacia la izquierda
para enriquecer la mezcla.
El margen de ajustes del mínimo al máximo
del tornillo piloto es de 3/4 a 1 3/4 (tipos ED,
U), 1 1/4 a 2 (tipo CM) vueltas hacia fuera
desde la posición de ligeramente asentado. Si
excede de 1 3/4 (tipos ED, U), 2 (tipo CM)
vueltas hacia fuera, se necesitará el siguiente
surtidor lento más grande. Si está por debajo
de 3/4 (tipos ED, U), 1 1/4 (tipo CM) vueltas
hacia fuera, se necesitará el siguiente surtidor
lento más pequeño.
Ajustes del carburador y consejos para el reglaje
(1)
(1)
(1) tornillo piloto
Procedimiento de ajuste
1. Caliente el motor.
2. Dé dos o tres vueltas al circuito con el ajuste
estándar o del surtidor corregido (páginas
124 y 125) y con la bujía estándar. Tenga
presente la aceleración y otras condiciones
del motor con relación a la abertura de la
mariposa de gases. Verifique la carburación
extrayendo la bujía y mirando su extremo de
encendido (página 129). Es posible que se
requieran más de dos o tres vueltas al
circuito para obtener una buena indicación de
la bujía cuando se emplea una bujía nueva.
3. Cambie los ajustes del carburador o
seleccione los surtidores adecuados para el
carburador, teniendo en cuenta las
condiciones del motor y los factores de
temperatura y de altitud (páginas 124 y 125).
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y
explosiva.
Podría quemarse o resultar gravemente
herido mientras manipula el combustible.
• Pare el motor y mantenga apartados
el calor, las chispas y el fuego.
• Manipule el combustible sólo en
exteriores.
• Frote inmediatamente el líquido
derramado.
4. Gire la válvula del combustible a la posición
OFF.
5. Drene el combustible que quede en la taza
del flotador aflojando el tornillo de drenaje
(2) y desconecte la línea de combustible de
la válvula del combustible.
6. Afloje los tornillos de las bandas de
conexión y del aislador. Gire el carburador.
Extraiga el tapón de la taza del flotador (3).
Asegúrese de que la junta tórica (4) de la
taza del flotador esté en buen estado, y
reemplácela si es necesario.
(3)
(2) tornillo de drenaje (4) junta tórica
(3) tapón de la taza del flotador
Ajustes para competiciones
(2)
(4)
(continúa)
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