Bujía - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Bujía
Consulte el apartado de Precauciones de
seguridad en la página 19.
Recomendación para la bujía
La bujía estándar recomendada será
satisfactoria para la mayor parte de
condiciones competitivas.
Estándar IFR8H11 (NGK) o
VK24PRZ11 (DENSO)
Opcional IFR9H11 (NGK) o
VK27PRZ11 (DENSO)
Emplee sólo el tipo de bujías recomendado del
margen térmico recomendado.
AVISO
El empleo de una bujía de un margen térmico
inadecuado o de un alcance incorrecto puede
causar daños en el motor.
El empleo de una bujía sin resistor puede causar
problemas de encendido.
Esta motocicleta emplea una bujía que tiene
una punta de iridio en el electrodo central y
una punta de platino en el electrodo lateral.
Asegúrese de observar lo siguiente cuando
realice el servicio de la bujía.
• No limpie la bujía. Si un electrodo está sucio
con acumulación de materias o suciedad,
reemplace la bujía por otra nueva.
• Para comprobar el huelgo de la bujía,
emplee solamente un "calibre de espesores
del tipo de alambre". Para evitar daños en la
punta de iridio del electrodo central y en la
punta de platino del electrodo lateral, no
emplee nunca un "calibre de espesores del
tipo de lámina".
• No ajuste el huelgo de la bujía. Si el huelgo
está fuera del margen especificado,
reemplace la bujía por otra nueva.
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Servicio de su Honda
Reemplazo e inspección de la bujía
1. Extraiga el asiento y el depósito de
combustible (páginas 29 y 30).
2. Desconecte la tapa de la bujía (1).
3. Limpie la suciedad que haya en torno a la
base de la bujía.
4. Extraiga la bujía (2).
(1)
(1) tapa de la bujía (2) bujía
5. Compruebe los electrodos para ver si hay
desgaste o acumulaciones, la
empaquetadura de sellado (3) para ver si
está dañada, y el aislador para ver si está
agrietado. Efectúe el reemplazo si resulta
necesario.
6. Compruebe el huelgo de la bujía (4)
empleando un calibre de espesores del tipo
de alambre. Si el huelgo está fuera del
margen especificado, reemplace la bujía
por otra nueva.
El huelgo de la bujía recomendado es:
1,0 – 1,1 mm
(3) empaquetadura de sellado
(4) huelgo de bujía
7. Para obtener indicaciones precisas de la bujía,
acelere hasta ganar velocidad en un camino
recto. Presione el botón de parada del motor y
desembrague presionando la palanca.
Marche en vacío hasta parar, y luego extraiga
e inspeccione la bujía. El aislador de porcelana
en torno al electrodo central deberá tener un
aspecto marrón claro o gris intermedio.
Si emplea una bujía nueva, circule durante 10
minutos por lo menos antes de realizar las
mediciones de la bujía; una bujía nueva no
mostrará color al principio.
Si los electrodos parecen quemados, o si el aislador
(2)
está blanco o gris claro (pobre) o si los electrodos
y el aislador están negros o sucios (rica), significa
que hay problema en algún otro lugar (página 129).
Compruebe el carburador, el sistema de
combustible y la distribución del encendido.
8. Apriete la bujía.
• Si la bujía usada está en buen estado:
1/8 de vuelta después de haberse sentado.
• Si instala una bujía nueva, apriétela en
dos pasos para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la bujía:
NGK:
DENSO: 1/2 de vuelta después de
b) Luego, afloje la bujía.
c) Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8 de vuelta después de haberse sentado.
AVISO
(4)
Una bujía incorrectamente apretada puede causar
daños en el motor. Si la bujía está demasiado
(3)
floja, puede dañarse un pistón. Si la bujía está
demasiado apretada, pueden dañarse las roscas.
9. Conecte la tapa de la bujía. Tenga cuidado
para evitar que algún cable o alambre
quede pellizcado.
10. Instale el depósito de combustible y el
asiento (páginas 29 y 31).
3/4 de vuelta después de
haberse sentado.
haberse sentado.