Tabla de contenido
73) Retire el engranaje de transmisión del velocímetro del portador.
73) Retire el engranaje de transmisión del velocímetro del portador.
74) Marque adecuadamente la posición ajustada del engranaje de transmisión final en
74) Marque adecuadamente la posición ajustada del engranaje de transmisión final en
portador.
75) Afloje progresivamente, luego retire 10 pernos que aseguran
75) Afloje progresivamente, luego retire 10 pernos que aseguran
engranaje de transmisión final al portador; quitar el engranaje
76) Con un punzón adecuado, retire el pasador de seguridad
76) Con un punzón adecuado, retire el pasador de seguridad
eje del piñón; deseche el pasador.
77) Retire el eje del piñón, los engranajes solares, los engranajes planetarios y
77) Retire el eje del piñón, los engranajes solares, los engranajes planetarios y
arandelas de empuje; retener las arandelas de empuje, si están instaladas. NOTA:
Las arandelas de empuje selectivas se ajustan a los engranajes planetarios, las
arandelas no selectivas se ajustan a los engranajes solares.
INSPECCIÓN
1) Limpie todos los componentes asegurando todos los rastros de RTV
1) Limpie todos los componentes asegurando todos los rastros de RTV
el sellador se retira de la caja de engranajes, la carcasa del diferencial y el tapón de
acceso. Asegúrese de que las perforaciones de aceite en los ejes de entrada y salida
y las placas de guía de aceite estén despejadas. Asegúrese de que el respiradero de
la caja de engranajes no esté obstruido.
PRECAUCIÓN: No limpie los componentes plásticos con solventes
clorados, por ejemplo, tricloroetano.
2) Revise el piñón del velocímetro por desgaste y piñón
2) Revise el piñón del velocímetro por desgaste y piñón
hilos de la carcasa por daños.
Ensambles de eje de entrada y salida
3) Revise los engranajes por dientes desgastados o astillados, grietas o
3) Revise los engranajes por dientes desgastados o astillados, grietas o
Desgaste desigual.
4) Verifique si las superficies de los engranajes están desgastadas.
4) Verifique si las superficies de los engranajes están desgastadas.
5) Revise los cojinetes de agujas por desgaste y sobrecalentamiento
5) Revise los cojinetes de agujas por desgaste y sobrecalentamiento
(azulado).
Donde cualquiera de los anteriores es evidente, todos los cojinetes en el eje deben ser
reemplazados.
6) Verifique las ranuras del eje por desgaste y roscas de salida
6) Verifique las ranuras del eje por desgaste y roscas de salida
eje por daños.
7) Revise los collares de los rodamientos por desgaste y daños.
7) Revise los collares de los rodamientos por desgaste y daños.
CAJA DE CAMBIOS MANUAL
Eje y engranaje loco reverso
8) Revise el eje loco por desgaste.
8) Revise el eje loco por desgaste.
9) Revise el engranaje por desgaste, astillado o grietas en los dientes.
9) Revise el engranaje por desgaste, astillado o grietas en los dientes.
10) Verifique el desgaste de los rodamientos de agujas, reemplace el engranaje y
10) Verifique el desgaste de los rodamientos de agujas, reemplace el engranaje y
rodamientos como un conjunto si el desgaste es evidente.
Asambleas sincronizadas
11) Verifique las partes componentes de cada conjunto sincronizado
11) Verifique las partes componentes de cada conjunto sincronizado
por desgaste o daños, asegúrese de que los dientes en los cubos y mangas
no estén astillados o redondeados.
12) Asegúrese de que los dientes en los anillos sincronizados no estén astillados o
12) Asegúrese de que los dientes en los anillos sincronizados no estén astillados o
dañado, verifique el desgaste de las superficies internas de los anillos.
13) Asegúrese de que cada cubo se mueva libremente en su manga respectiva.
13) Asegúrese de que cada cubo se mueva libremente en su manga respectiva.
14) Coloque un anillo sincronizado en su respectivo cono de engranaje y
14) Coloque un anillo sincronizado en su respectivo cono de engranaje y
gírelo hasta que se detenga (aproximadamente de 10 a 20 °).
15. Mida el espacio libre entre el anillo sincronizado y el engranaje.
15. Mida el espacio libre entre el anillo sincronizado y el engranaje.
Distancia entre anillos y engranajes: Estándar = 0,85 a 1,1 mm
Límite de servicio = 0,4 mm (distancia mínima)
dieciséis. Repita para los anillos y engranajes restantes.
dieciséis. Repita para los anillos y engranajes restantes.
PRECAUCIÓN: si el espacio libre entre el anillo y el engranaje es inferior al límite de
servicio, se debe reemplazar el conjunto sincronizado.
Ejes selectores y horquillas
17) Revise los ejes por desgaste y alineación.
17) Revise los ejes por desgaste y alineación.
18) Revise las horquillas selectoras por desgaste, grietas o daños.
18) Revise las horquillas selectoras por desgaste, grietas o daños.
19) Verifique las bolas de retención y los resortes, allí
19) Verifique las bolas de retención y los resortes, allí
no debe haber 'planos' visibles en las bolas, y los resortes deben mantener las
bolas en contacto con la posición estacada de la horquilla selectora.
PRECAUCIÓN: No es posible reemplazar bolas o resortes, se debe reemplazar
la horquilla selectora.
REVISIÓN
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