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MOTOR
PISTONES, ANILLOS Y CILINDROS
$% 12.17.00.01
El procedimiento para pistones, anillos y camisas de cilindros es con el
motor en un banco y la culata y el sumidero retirados de la unidad.
Pistones y bielas - quitar
1) Identifique adecuadamente cada conjunto de pistón con su
1) Identifique adecuadamente cada conjunto de pistón con su
respectiva camisa de cilindro.
2) Retire los cojinetes de extremo grande.
2) Retire los cojinetes de extremo grande.
3) Con ayuda, coloque el bloque de cilindros de lado.
3) Con ayuda, coloque el bloque de cilindros de lado.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que las patas de las abrazaderas de retención de la
camisa del cilindro 18G 1736 no sobresalgan sobre los agujeros del cilindro.
4) Retire la cresta de carbono de la parte superior de cada cilindro
4) Retire la cresta de carbono de la parte superior de cada cilindro
agujero de revestimiento.
5) Empuje los pistones hasta la parte superior de sus agujeros.
5) Empuje los pistones hasta la parte superior de sus agujeros.
6) Empuje con cuidado cada conjunto de pistón teniendo cuidado
6) Empuje con cuidado cada conjunto de pistón teniendo cuidado
que los extremos grandes no entren en contacto con la superficie de las
camisas de cilindro.
7) Vuelva a colocar las tapas en las bielas, apriete ligeramente
7) Vuelva a colocar las tapas en las bielas, apriete ligeramente
pernos de espiga.
La extracción de los pistones requerirá la extracción y el sellado de las camisas
de los cilindros.
Anillos de pistones - comprobación
8) Usando un expansor, retire y deseche el pistón viejo
8) Usando un expansor, retire y deseche el pistón viejo
anillos
9) Use el extremo cuadrado del anillo de pistón roto y limpie
9) Use el extremo cuadrado del anillo de pistón roto y limpie
Ranuras de anillo.
10) Verifique el espacio libre entre el anillo y la ranura:
10) Verifique el espacio libre entre el anillo y la ranura:
Anillo de compresión superior A = 0.040 a 0.072 mm
Anillo de compresión superior A = 0.040 a 0.072 mm
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Segundo anillo de compresión - B = 0.030 a 0.062 mm
Segundo anillo de compresión - B = 0.030 a 0.062 mm
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Anillos de control de aceite - C = 0.010 a 0.180 mm
Anillos de control de aceite - C = 0.010 a 0.180 mm
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REVISIÓN
12-64
SP100030
11) Verifique el nuevo espacio montado en el anillo a 20 mm de la parte superior de
11) Verifique el nuevo espacio montado en el anillo a 20 mm de la parte superior de
diámetro interior del cilindro:
Anillo de compresión superior = 0,20 a 0,35 mm
Anillo de compresión superior = 0,20 a 0,35 mm
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Segundo anillo de compresión = 0.28 a 0.48 mm
Segundo anillo de compresión = 0.28 a 0.48 mm
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Anillos de control de aceite = 0.15 a 0.40 mm
Anillos de control de aceite = 0.15 a 0.40 mm
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PRECAUCIÓN: Asegúrese de que los anillos se mantengan ajustados al orificio del
revestimiento y que estén identificados adecuadamente con el orificio en el que se
verifican y se ajustan al pistón para ese orificio.
Pistones - Inspección
12) Revise los pistones por distorsión y grietas.
12) Revise los pistones por distorsión y grietas.
13) Mida y registre el diámetro del pistón en ángulo recto para
13) Mida y registre el diámetro del pistón en ángulo recto para
pin de gudgeon y 8 mm desde la parte inferior de la falda.
14) Verifique el diámetro del pistón con las cifras proporcionadas.
14) Verifique el diámetro del pistón con las cifras proporcionadas.
15. Mida y registre el diámetro del pistón de acuerdo con
15. Mida y registre el diámetro del pistón de acuerdo con
Agujero de pinza y 8 mm desde la parte inferior de la falda.
dieciséis. Verifique la ovalidad del pistón con las cifras proporcionadas.
dieciséis. Verifique la ovalidad del pistón con las cifras proporcionadas.
17) Repita los procedimientos anteriores para los pistones restantes.
17) Repita los procedimientos anteriores para los pistones restantes.
Grado A = 79.975 a 79.990 mm
Grado A = 79.975 a 79.990 mm
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Grado B = 79.991 a 80.005 mm
Grado B = 79.991 a 80.005 mm
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Ovalidad máxima = 0.3 mm
Ovalidad máxima = 0.3 mm
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Los pistones de servicio son de grado A y B
Los pistones de servicio son de grado A y B
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Los grados de pistón A o B están estampados en la corona del pistón.
18) Asegúrese de que el orificio de aceite en cada empujador esté despejado.
18) Asegúrese de que el orificio de aceite en cada empujador esté despejado.
SP100031
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