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MOTOR
Prueba de perno de culata - con la cabeza retirada
11) Introduzca cuidadosamente los tornillos de la culata en su original
11) Introduzca cuidadosamente los tornillos de la culata en su original
ubicación ajustada, atornille cada tornillo con la mano en el riel.
PRECAUCIÓN: Será necesario retirar temporalmente las abrazaderas de retención de
la camisa del cilindro 18G 1736 para probar el perno utilizado con la abrazadera de
retención. Las abrazaderas de retención solo deben retirarse de una en una y
reemplazarse inmediatamente después de que se complete la prueba del perno.
Tenga mucho cuidado de no girar el cigüeñal o alterar las camisas del cilindro mientras
se quitan las abrazaderas.
12) Mida la distancia desde el bloque de cilindros hacia abajo
12) Mida la distancia desde el bloque de cilindros hacia abajo
cabeza de tornillo 'A' en la ilustración: 97 mm o menos, el tornillo se puede reutilizar.
Más de 97 mm, se debe utilizar un nuevo perno.
Prueba del perno de la culata - sin el riel de aceite
13) Asegurarse de que los tornillos de la culata estén en su montaje original
13) Asegurarse de que los tornillos de la culata estén en su montaje original
ubicación, atornille cada tornillo con la mano en el riel de aceite.
14) Si se engancha la longitud completa de la rosca, el perno puede volver
14) Si se engancha la longitud completa de la rosca, el perno puede volver
usado.
15. Si la longitud total del hilo no está enganchada, mida
15. Si la longitud total del hilo no está enganchada, mida
distancia desde la cara superior del riel de aceite hasta debajo de la cabeza del perno
'B' en la ilustración: 378 mm o menos, el perno puede reutilizarse. Más de 378 mm, se
debe utilizar un nuevo perno.
PRECAUCIÓN: Se debe instalar un nuevo riel de aceite si se daña una rosca.
Los insertos de hilo (Helicoil) no son aceptables.
dieciséis. Retire los tornillos y aplique una película ligera de aceite al tornillo
dieciséis. Retire los tornillos y aplique una película ligera de aceite al tornillo
roscas y parte inferior de las cabezas de los pernos.
17) Monte la junta de culata nueva, seca, en el bloque de cilindros.
17) Monte la junta de culata nueva, seca, en el bloque de cilindros.
18) Con ayuda, coloque la culata en el bloque de cilindros
18) Con ayuda, coloque la culata en el bloque de cilindros
colocando cuidadosamente en tacos.
REVISIÓN
12-54
19) Introduzca cuidadosamente los pernos de la culata, NO
19) Introduzca cuidadosamente los pernos de la culata, NO
SOLTAR. Atornille los pernos en su lugar con la mano.
20) Ajuste temporalmente los engranajes de sincronización a sus respectivos
20) Ajuste temporalmente los engranajes de sincronización a sus respectivos
árboles de levas, ajuste pero no apriete los pernos de retención y las arandelas.
21) Trabajando en la secuencia mostrada, progresivamente
21) Trabajando en la secuencia mostrada, progresivamente
apriete los tornillos de la culata a 20 Nm; use engranajes de sincronización para
rotar los árboles de levas para obtener acceso a los tornillos de la culata. Utilice un
rotulador y marque la posición de la marca radial en cada cabeza de perno en la
culata. Utilice un medidor de par de ángulo adecuado y apriete todos los pernos en
secuencia 180 °. Luego apriete todos los pernos en secuencia 180 ° más,
asegúrese de que las marcas radiales estén alineadas.
22) Si algún tornillo está demasiado apretado, retroceda 90 ° y vuelva a alinear.
22) Si algún tornillo está demasiado apretado, retroceda 90 ° y vuelva a alinear.
SP100029
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