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Conducción y funcionamiento
Al hacer un cambio a una velocidad
inferior en un camino resbaloso el
vehículo podría derraparse;
consulte el apartado "Derrapes" en
Pérd d/control en la página 9‑7
Al estar en D (manejar), el primer
cambio automático de velocidad al
avanzar hacia adelante de los
vehículos CTS‐V será a 1 (primera).
Después del primer avance, los
vehículos CTS‐V siempre
empezarán en 2 (segunda). Cuando
se encuentre en modo M (manual),
el vehículo comenzará a avanzar en
1 (primera) para brindar un mejor
desempeño.
M (modo manual): Esta posición
permite que el conductor seleccione
el rango de velocidades apropiado
para las condiciones de manejo
actuales. Consulte Control de
cambios del conductor (DSC) más
adelante en esta sección.
Aviso: El girar las llantas o
mantener el vehículo en su lugar
en una pendiente utilizando
únicamente el pedal acelerador
podría dañar la transmisión.
Si está atascado no gire las
llantas. Al detenerse en una
pendiente utilice los frenos para
mantener el vehículo en su lugar.
Modo manual
Control de cambios del
conductor (DSC) o Cambio
mediante toque
Aviso: Si maneja el vehículo a
altas revoluciones por minuto
(rpm) sin cambiar a una velocidad
más alta durante el uso del
Control de cambios del conductor
(DSC) podría dañar el vehículo. Al
utilizar DSC siempre realice los
cambios a una velocidad
más alta.
Los vehículos con Control de
cambios del conductor (DSC) le
permiten cambiar una transmisión
automática de la misma manera que
lo haría con una manual.
Utilice el DSC mediante la palanca
de cambios o los controles de
cambio mediante toque ubicados en
la parte trasera del volante (si están
instalados).
Para utilizar la característica DSC
mediante la palanca de cambios.
1. Mueva la palanca de cambios
hacia la derecha desde
D (conducir) hasta M (modo
manual).
Una vez que esté en la posición
M (modo manual), si no mueve
la palanca de cambios hacia
adelante o hacia atrás el
vehículo entrará en modo
deportivo. Durante el modo
deportivo el vehículo realizará
los cambios en forma
automática. La transmisión
podría permanecer en una
velocidad más tiempo del normal
dependiendo del frenado, el
manejo del acelerador y la
aceleración lateral del vehículo.
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