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6-8
Iluminación
Administración carga
batería
El vehículo tiene Administración de
corriente eléctrica (EPM) que estima
la temperatura y el estado de carga
de la batería. Luego ajusta el voltaje
para un mejor desempeño y vida
extendida de la batería.
Cuando el estado de carga de la
batería es bajo, el voltaje se eleva
ligeramente para recuperar
rápidamente la carga. Cuando el
estado de carga es alto, el voltaje
se baja ligeramente para evitar la
sobrecarga. Si el vehículo tiene un
voltímetro o una pantalla de voltaje
en el Centro de información del
conductor (DIC), usted podrá ver el
voltaje moviéndose hacia arriba o
hacia abajo. Esto es normal.
Si existe un problema, se mostrará
una alerta.
La batería puede descargarse en
ralentí si las cargas eléctricas son
muy altas. Esto se aplica a todos
los vehículos. Esto se debe a que el
generador (alternador) no gira lo
suficientemente rápido en ralentí
para producir toda la potencia que
se necesita para cargas eléctricas
muy altas.
Una carga eléctrica alta ocurre
cuando varios de los siguientes
elementos están encendidos: faros,
luces altas, lámparas de niebla,
desempañador de parabrisas
trasero, ventilador de control de
clima a alta velocidad, asientos
calentados, ventiladores de
enfriamiento del motor, cargas de
remolque y cargas conectadas a las
salidas de corriente de accesorios.
El EPM trabaja para prevenir la
descarga excesiva de la batería.
Esto lo hace balanceando la salida
del generador y las necesidades
eléctricas del vehículo. Puede
aumentar la velocidad del motor en
ralentí para generar más corriente,
cada vez que sea necesario. Puede
reducir temporalmente las
demandas de corriente de algunos
accesorios.
Normalmente, estas acciones
ocurren en pasos o niveles sin que
se note. En casos inusuales, en los
niveles más altos de acción
correctiva, el conductor puede notar
esta acción. De ser así, puede
mostrarse un mensaje del Centro de
información del conductor (DIC), tal
como BATTERY SAVER ACTIVE
(Ahorrador de batería activo) o
BATTERY VOLTS LOW (Voltaje de
batería bajo). Si este mensaje
aparece, se recomienda que el
conductor disminuya las cargas
eléctricas todo lo posible. Ver
Centro de información del conductor
(DIC) en la página 5‑32.
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