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308 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
• No se debe aplicar el pedal de freno.
• El motor del vehículo debe estar en marcha.
• No hay ninguna falla en el vehículo, los frenos o el
switch del cloche.
• La PTO debe estar correctamente instalada utilizando
los circuitos proporcionados por el vehículo.
El centro de información electrónica del vehículo (EVIC)o
la pantalla de información del conductor (DID) mostrará
el mensaje PTO On (PTO activado) durante cinco se-
gundos si se cumplen las condiciones anteriores. De otro
modo, el EVIC o la pantalla DID mostrará el mensaje
To Operate PTO Shift To Park (Para hacer funcionar la
PTO cambie a parqueo), que indica la acción que debe
tomar el operador para activar el modo PTO.
El cliente tiene la opción de operar la PTO usando los
switches de control de crucero o usando un control
remoto (proporcionado por el proveedor de la PTO).
Para operar la función usando los switches de control de
crucero, el cliente debe, primero, activar el switch de PTO
que encenderá la PTO. Para aumentar o disminuir la
velocidad en baja del motor, para optimizar la función de
la PTO, pueden usarse los switches RESUME/ACCEL
(Restablecer/acelerar) y DECEL (Desacelerar) respecti-
vamente. Para desactivar la PTO y volver al funciona-
miento estándar del vehículo solo tiene que colocar el
switch PTO en la posición OFF (Apagado).
El cloche convertidor de torque (TCC) se activará auto-
máticamente a velocidades del motor por encima de
1,200 rpm (velocidad del motor) en el modo inmóvil de
PTO. Una vez activado, el TCC permanecerá así y no se
desactivará hasta que la velocidad del motor caiga por
debajo de 1,000 RPM. En ciertos tipos de aplicaciones del
PTO es deseable que el TCC esté activado (solo transmi-
sión automática).
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