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Mecanismo de interbloqueo de la llave de
ignición y la posición de parqueo
Este vehículo está equipado con un mecanismo de inter-
bloqueo de la llave de ignición y la posición de parqueo
que requiere colocar la transmisión en PARQUEO para
poder mover el switch de ignición a la posición LOCK/
OFF (Bloqueo/Apagado) (retiro de la llave). La llave a
distancia solo puede extraerse de la ignición cuando esté
en la posición LOCK/OFF (Bloqueo/Apagado) y la
transmisión esté en la posición PARQUEO siempre que el
switch de ignición esté en la posición LOCK/OFF
(Bloqueo/Apagado).
Sistema de bloqueo de la palanca de la
transmisión accionada por el freno
Este vehículo está equipado con un sistema de bloqueo
de la palanca de la transmisión accionada por el freno
(BTSI) que mantiene la palanca de cambios en la posición
PARQUEO a menos que se apliquen los frenos. Para
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO 287
cambiar la transmisión fuera de PARQUEO, el switch de
ignición debe estar en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha), con el motor en marcha o no, y se debe pisar el
pedal de freno.
Transmisión automática de seis velocidades —
Si está equipada
Los modelos chasis cabina (con transmisión automática)
utilizan la transmisión AS69RC (que está equipada con
una tapa de acceso para la toma de fuerza (PTO) en el
lado derecho de la caja de la transmisión). Los modelos
pickup pueden utilizar la transmisión AS69RC o la
transmisión 68RFE (que no tiene tapa de acceso de toma
de corriente).
La pantalla de posición del cambio de la transmisión
(ubicada en el grupo de instrumentos) indica la posición
de marcha de la transmisión. La palanca de cambios está
montada en el lado derecho de la columna de dirección.
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