Tabla de contenido
NOTA:
• La velocidad en baja del motor aumentará automáti-
camente a 1,000 RPM y activará el turbocargador de
geometría variable a bajas temperaturas del coolant
para mejorar el calentamiento del motor.
• Es posible que el motor no arranque automáticamente
después de que la luz indicadora Espere para arran-
car del motor se apaga si una puerta o el bonete no
están bien cerrados.
• Si el motor se detiene, o si el switch de ignición se deja
en ON (Encendido) durante más de dos minutos
después de que la luz de espera para arrancar se
apaga, reinicie los calentadores colocando el switch de
ignición en la posición OFF (Apagado) al menos cinco
segundos, y nuevamente en ON (Encendido). Repita
los pasos 1 a 7 de Procedimiento de arranque Keyless
Enter-N-Go™ - Temperatura del aire del múltiple del
motor bajo los 66 °F (19 °C) .
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO 263
Clima extremadamente frío
El motor diesel Cummins® está equipado con varias
características diseñadas para ayudar al arranque y fun-
cionamiento en clima frío:
• El calefactor del bloque del motor es un calefactor de
resistencia instalado en la cámara de agua del motor,
justo encima y detrás del filtro de aceite. Requiere una
toma de corriente de 110-115 voltios de CA con un
cable de extensión de tres alambres, conectado a tierra.
NOTA: El cable del calefactor del bloque del motor es
una opción instalada en la fábrica. Si su vehículo no está
equipado, puede conseguir cables para calefactor con su
concesionario autorizado MOPAR®.
• Un calefactor de 12 voltios integrado a los alojamientos
del filtro de combustible ayuda a evitar la gelificación
del combustible. Es controlado por un termostato
integrado.
4
Tabla de contenido
