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282 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Para que el calefactor del bloque pueda brindar un efecto
calefactor adecuado debe mantenerse enchufado durante
un mínimo de una hora.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cable antes de conducir el
vehículo. El daño en el cable eléctrico de 110-115
voltios podría causar electrocución.
NOTA: El calefactor del bloque requerirá 110 voltios de
CA y 6.5 amperios para activar el elemento calefactor.
Uso del calefactor del bloque
Para temperaturas ambientes debajo de 0 °F (-18 °C), se
recomienda el uso del calefactor del bloque del motor.
Para temperaturas ambientes debajo de -20 °F (-29 °C), se
requiere el uso del calefactor del bloque del motor.
FRENOS DE ESCAPE DIESEL (FRENADO CON
MOTOR)
El propósito de la característica del freno de escape
(frenado con motor) es proporcionar un par negativo
(frenado) proveniente del motor. Por lo general, el freno
de motor se utiliza, pero sin limitarse a, aplicaciones de
remolque del vehículo en las que el frenado del vehículo
puede conseguirse empleando la potencia interna del
motor y protegiendo de esta forma los frenos mecánicos
del vehículo.
Las ventajas del freno de escape son:
• control de conducción del vehículo
• menor desgaste de los frenos
• prolongación de la vida útil de los frenos
• calentamiento más rápido de la cabina
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