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306 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
¡PRECAUCIÓN!
Si salta más de una velocidad al efectuar un cambio
descendente o lo efectúa a una velocidad del vehículo
demasiado alta, se podría generar un exceso de velo-
cidad del motor si el vehículo está colocado en un
cambio muy bajo y el pedal del cloche está suelto. El
daño en el cloche y la transmisión puede provocar
que el vehículo se salte una marcha durante el
cambio a una marcha inferior o al cambiar a una
marcha inferior cuando la velocidad del vehículo es
demasiado alta, incluso si el pedal del cloche está
presionado (es decir, no está suelto).
Cambiar a reversa
Para cambiar a REVERSA, detenga completamente el
vehículo. Pise el cloche y haga una pausa breve para
permitir que el tren de engranajes deje de girar. Partiendo
de la posición NEUTRO, mueva la palanca de cambios en
un movimiento recto rápido y suave hacia el lado y luego
hacia el área de la REVERSA (el conductor sentirá un
clic firme a medida que la palanca pasa el punto de
inclinación ). Complete el cambio al tirar de la palanca
de cambios hacia la REVERSA.
La inclinación impide que el conductor ingrese acciden-
talmente al área del cambio de REVERSA y advierte
al conductor que está por cambiar la transmisión a
REVERSA. Debido a esta función, un cambio lento a
REVERSA se puede sentir como un gran esfuerzo de
cambio.
Para salir de REVERSA, detenga completamente el
vehículo y presione el cloche. Quitar la REVERSA antes
de detener por completo el vehículo puede causar un
gran esfuerzo de cambio.
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