Justering Av Vibrationsintensitet; Start Och Stopp Av Motorvibratorn Under Drift; Smörjning - ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVB Serie Guia Tecnica

4.1 JUSTERING AV VIBRATIONSINTENSITET

Viktigt! Denna justering får utföras endast av behörig personal. Utrustningen ska vara kopplad från elnätet.
- Du måste ta bort kåporna på motvikterna för att justera vibrationsintensiteten (för MTF) (fig. 19 bis).
- Lossa fästskruven eller muttern på den rörliga motvikten (fig. 20-A,20-B).
- När den excentriska motvikten har placerats på önskat värde, dra åt fästskruven eller muttern (fig. 21-A) med
en momentnyckel (fig. 21-B). Utför samma justering på den motsatta motvikten. Det korrekta åtdragnings-
momentet anges i tabellerna med «Åtdragningsmoment för motorvibratorns komponenter» sid 32.
- För att möjliggöra exakt inställning av vikter är motorvibratorerna utrustade med ett patenterat system som
förhindrar att den inställningsbara vikten roterar i felaktig riktning (fig. 22).
- De inställningsbara vikterna som sitter på axelns båda ändar ska placeras så att båda värdena är identiska på
procentskalan som fungerar som referens.
- När justeringen är klar på bägge sidorna, montera kåporna igen med tillhörande skruvar och brickor. Se till att
packningarna sitter rätt (fig. 25).

4.2 START OCH STOPP AV MOTORVIBRATORN UNDER DRIFT

Starta alltid motorvibratorn genom att ställa in strömbrytaren på ON (anslutning till strömförsörjning).
Motorvibratorn är nu i gång.
Stäng alltid av motorvibratorn genom att ställa in strömbrytaren på OFF (frånkoppling från strömförsörjning).
AVSNITT 5
Underhåll av motorvibratorn
Motorvibratorerna från ITALVIBRAS behöver inget särskilt underhåll.
Arbeten på motorvibratorns komponenter får utföras endast av behöriga underhållstekniker.
Innan underhåll utförs på motorvibratorn, ska du låta motorvibratorn svalna till en temperatur under
40°C. Försäkra dig vidare om att utrustningen är kopplad från elnätet.
Vid byte av delar ska enbart originalreservdelar från ITALVIBRAS användas.
Om lagren behöver bytas, demontera motorvibratorn på samma sätt som anges vid byte av fett (Se sid. 26 - 5.0
SMÖRJNING). Kontrollera samtidigt packningarnas tillstånd. Byt ut packningarna, om nödvändigt. Lagren och
tillhörande tätningsringar ska bytas på en bänk med lämpliga verktyg.
Kontrollera lagrens säte i flänsarna. Om det finns tecken på slitage, byt flänsarna. Vid återmontering se till att
lagren sitter rätt i sina säten. Fyll 50% av utrymmet mellan tätningring och lager med fett (fig. 23).
Montera flänsarna igen med de nya lagren. Se till att flänsstommen och axeln är vinkelräta.
Rotera axeln manuellt och försäkra dig att axialspelet ligger inom 0,5-1,5 mm, om rullager är monterade (fig. 24).
Om kullager används, får det inte finnas något axialspel alls. Montera vibratorns övriga delar igen enligt tidigare
givna anvisningar (fig. 25).
74
sid 26
VIKTIGT! Vi rekommenderar att du byter ut samtliga demonterade skruvar och fjäderbrickor i samband
med ovanstående underhållsmoment. Dra åt skruvarna med en momentnyckel.
5.0 SMÖRJNING
Lagren är korrekt smorda innan de monteras i motorvibratorn.
Motorvibratorerna från ITALVIBRAS är konstruerade för att utnyttja LONG-LIFE-smörjsystemet med fettet
KLUBER av typ STABURAGS NBU 8 EP (ISOFLEX NBU 15 för serie MTF). Detta smörjsystem ger dig den
fördelen att lagren inte behöver smörjas regelbundet åtminstone under de första 5000 driftstimmarna (exklusive
MVB 5510/15, 7000/15 och VB).
För att lagren ska hålla hela den teoretiska livslängden (se tabell på sid. 34) ska det använda fettet bytas ut mot
nytt fett efter att denna period har passerats. Mängden fett anges i tabellerna «Tekniska karakteristika».
Motorvibratorer med kullager (skärmade och försmorda) är underhållsfria. Motorvibratorerna (med undantag av
modellen GR 30) är dock försedda med smörjkanaler, som är åtkomliga från utsidan. Operatören kan således
efter eget omdöme tillämpa metoden för «rutinpåfyllning». Smörjintervallet är i så fall ca 1000 driftstimmar. Den
aktuella fettmängden anges i tabellen.
Tidsintervallet för regelbunden smörjning beror på driftförhållanden och typ av motorvibrator. Denna smörjning
gör att fullständigt utbyte av fett, vilket kräver att motorvibratorn nedmonteras, kan undvikas.
Om driften är särskilt krävande, såsom dygnetruntdrift vid hög omgivningstemperatur (>40 °C) rekommenderas
det att smörjning sker regelbundet.
Vid tungt arbete förkortas detta smörjintervall avsevärt.
Fettbyte sker på följande sätt:
- Koppla motorvibratorn från elnätet.
- Nedmontera motorvibratorn helt.
När den första flänsen demonteras, se till att vinkelrätheten mellan fläns och stomme bevaras. I annat fall
kan lagren skadas använd de gängade hålen på flänsen vid utdragningen.
Dra ut axeln och demontera den andra flänsen.
Rengör lagret från allt gammalt fett (fig. 26). Fyll på med nytt fett i den mängd som anges i tabellen i avsnittet
«Tekniska egenskaper». Bestryk lagrets insida ordenligt med fett, så att det tränger in i de rörliga delarna (fig.
27). När detta moment är klart, monteras delarna igen i omvänd ordning. Gå tillväga med största försiktighet, så
att flänsarnas vinkelräthet med stommen inte rubbas. Se till att packningarna sitter rätt.
Blanda aldrig olika typer av fett, även om de har likvärdiga egenskaper. För mycket fett medför en
intensivare uppvärmning av lagren, vilket leder till ökad elförbrukning.
Följ miljölagarna i ditt land när det gäller att använda och omsätta rengörings- och underhållsprodukter
för motorvibratorn. Följ vidare anvisningarna från den aktuella produktens tillverkare.
Vid kassering av maskinen ska du följa miljölagarna i ditt land.
Kom ihåg att tillverkaren alltid står till ditt förfogande med service och reservdelar.
sid 28