Justering Af Vibrationsintensitet; Start Og Stop Af Motorvibratoren Under Drift; Smøring - ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVB Serie Guia Tecnica

4.1 JUSTERING AF VIBRATIONSINTENSITET

VIGTIGT: Denne justering må kun foretages af behørigt personale. Udstyret skal være koblet fra elnettet.
- Det er nødvændigt at fjerne dækslerne på vægtene for at kunne justere vibrationsintensiteten (til MTF modeller)
(fig. 19 bis).
- Sørg for at løsne låseskruen eller møtrikken på den bevægelige vægt (fig. 20-A, 20-B).
- Når den ekscentriske vægt er anbragt på ønsket værdi, tilspændes låseskruen eller møtrikken (fig. 21-A) med
en momentnøgle (fig. 21-B). Gentag justeringen på den modsatte vægt. Det korrekte tilspændingsmoment er
angivet i tabellerne med «Tilspændingsmomenter til motorvibratorens komponenter» side 32.
- For at muliggøre nøjagtig justering af vægtene er de motordrevne vibratorer forsynede med et patenteret
system, som forhindrer den indstillelige vægt i at dreje i den forkerte retning (Fig. 22).
De indstillelige vægte i akslens ender skal placeres, således at værdien for de enkelte vægte er identisk på
procentskalaen, der fungerer som reference.
- Til MTF modeller,når justeringen er færdig på begge sider, genmonteres dækslerne med tilhørende skruer og
skiver. Sørg for at, pakningerne sidder rigtigt (fig. 25).

4.2 START OG STOP AF MOTORVIBRATOREN UNDER DRIFT

Motorvibratoren skal altid startes ved at sætte strømafbryderen på ON (forbindelse til strømforsyning).
Motorvibratoren er nu i gang.
Motorvibratoren skal altid standses ved at sætte strømafbryderen på OFF (kobling fra strømforsyning).
AFSNIT 5
Vedligeholdelse af motorvibratoren
Motorvibratorerne fra ITALVIBRAS kræver ingen speciel vedligeholdelse.
Arbejder på motorv bratorens komponenter må kun foretages af behørige vedligeholdelsesteknikere.
Inden nogen form for vedligeholdelse foretages på motorvibratoren, skal man lade motorvibratoren køle
ned til en temperatur under 40°C. Forvis Dem endvidere om, at udstyret er koblet fra elnettet.
I forbindelse med udskiftning af dele må der kun anvendes originale reservedele fra ITALVIBRAS.
Hvis lejerne skal udskiftes, afmonteres motorvibratoren på samme måde som ved udskiftning af fedt (Se s. 26
- 5.0 SMØRING). Kontrollér samtidigt pakningernes tilstand. Udskift om nødvendigt pakningerne. Lejerne og
tilhørende tætningsringe skal udskiftes på en bænk med egnet værktøj.
Kontrollér lejernes sæde i flangerne. Hvis De træffer noget tegn på slitage, udskiftes flangerne. Sørg ved
genmontering for, at lejerne sidder i de rigtige sæder. Fyld 50% af rummet mellem tætningring og leje med fedt
(fig. 23).
Genmontér flangerne med de nye lejer. Sørg for, at flangekroppen og akslen er vinkelrette.
68
side 24
side 26
Rotér akslen manuelt og forvis Dem om, at aksialspillerummet er inden for grænseværdierne 0,5±1,5 mm, hvis
der er monteret rullelejer (fig. 24). Ved anvendelse af kuglelejer må der ikke forekomme noget aksialspillerum.
Genmontér vibratorens øvrige dele som tidligere anvist (fig. 25).
VIGTIGT! Vi anbefa er Dem at udskifte samtlige afmonterede skruer og fjederskriver i forbindelse med
ovenstående vedlige-holdelsesforanstaltninger.
Tilspænd skruerne med momentnøgle.
5.0 SMØRING
Lejerne er korrekt smurt, inden de monteres i motorvibratoren.
Motorvibratorerne fra ITALVIBRAS er konstrueret, så man kan anvende LONG LIFE smøresystemet med fedt
KLUBER af type STABURAGS NBU 8 EP (ISOFLEX NBU 15 til MTF serien). Dette smøresystem giver Dem den
fordel, at lejerne ikke behøver smøres regelmæssigt, og mindst i løbet af de første 5000 driftstimer (ekskl. MVB
5510/15, 7000/15 og VB).
For at nå lejernes teoretiske driftslevetid (tabel på s. 34) er det ved overskridelse af denne periode nødvendigt
at udskifte det brugte smørefedt med nyt smørefedt. Overhold mængden, der fremgår af tabellerne «Tekniske
karakteristika». Motorvibratorerne med kuglelejer (afskærmet og initialsmurt) er vedligeholdelsesfrie.
Motorvibratorerne er dog udstyret med smørekanaler, som er tilgængelige udfra. Operatøren kan således efter
eget skøn anvende metoden for «rutinemæssig påfyldning». Smøreintervallet er i så fald ca. 1000 driftstimer. Den
aktuelle fedtmængde er angivet i tabellen.
Tidsintervallet for efterfølgende regelmæssig smøring afhænger både af driftsbetingelserne samt af den konkrete
motordrevne vibrator. Den efterfølgende regelmæssige smøring overflødiggør fuldstændig udskiftning af
smørefedtet - et indgreb, der ville kræve fjernelse af den motordrevne vibrator (se nedenfor).
I forbindelse med særligt krævende drift (eksempelvis non-stop drift ved høj rumtemperatur (>40°C)) anbefales
det at smøre lejerne regelmæssigt.
Ved tungt arbejde forkortes dette smøreinterval betydeligt.
Fedt udskiftes på følgende måde:
- Sørg for at koble motorvibratoren fra elnettet.
- Fjern den motordrevne vibrator fuldstændigt.
Når den første fla ge afmonteres, skal De passe på, således at vinkelretheden mellem flange og krop ikke
ændres. I modsat fald kan lejerne beskadiges, benyt de gevindskårne huller på flangen i forbindelse med
fjernelse.
Træk akslen ud og afmontér den anden flange.
Rengør lejet for alt gammelt fedt (fig. 26). Påfyld på nyt fedt i den mængde, der er angivet i tabellen med «Tekniske
egenskaber». Bestryg lejets inderside ordentligt med fedtet, således at det trænger ind i de bevægelige dele (fig.
39). Når dette moment er klart, genmonteres delene i omvendt rækkefølge. Udvis stor forsigtighed, således at
flangernes vinkelrethed i forhold til kroppen (fig. 27) ikke ændres. Sørg for, at pakningerne sidder rigtigt.
Der må aldrig blan es forskellige typer fedt, selv om de har lignende egenskaber. En for stor mængde
fedt medfører en mere intensiv opvarmning af lejerne, hvilket fører til øget elforbrug.
Følg miljøforskrifterne i Deres land i forbindelse med anvendelse og bortskaffelse af rengørings- og
side 28