Tabla de contenido
MOTORI 4 TEMPI 4-TAKT-MOTOREN 4-STROKE ENGINES MOTEURS A 4 TEMPS MOTORES DE 4 TIEMPOS
MAIN
FEATURES
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Engine:
Engine type
SOHC four-stroke
engine, water-cooled,
single overhead
camshaft
Cylinder arrangement Single-cylinder,
cylinders tilted
forwards
Displacement
0,249 L (249 cm
Bore
69,0 x 66,8 mm
per stroke
Compression
10,2 : 1
ratio
Compression
pressure
14 bar 500 rpm
(STD)
Starting
starting
system
motor
Lubrication
wet
system
crankcase
Engine oil
Q8 CLASS SAE
(four-stroke)
10W - 40
Periodic change
1,2 L
Total capacity
1,4 L
Transmission oil
0,25 L
Total capacity
Air filter:
Carburettor side
wet-type filter
element
Crankcase side
dry-type filter
element
Carburettor:
D29-10HA
Type/quantity
Manufacturer
KEIHIN
Spark plug:
Type
DR8EA - XR2CS
- AYSC
Manufacturer
Ngk - Bosch -
Champion
Electrode
0,6 - 0,7 mm
distance
Clutch type
automatic
centrifugal dry
clutch
Drive:
Primary reduction
helical
system
gears
Primary reduction
40/15 (2,666)
ratio
Secondary reduction
helical
system
gears
Secondary reduction
37/12 (3,083)
ratio
Drive type
automatic,
single-gear
(V belt)
Operation
automatic centrifugal
operation
Automatic
2,44 - 0,83 : 1
single-gear
Electric system:
Starting
T.C.I. (Digital)
Generator
AC magnet
Type battery
12 V 12AH
07.05
Minarelli - YAMAHA
CARACTERISTIQUES
GENERALES
DONNEES TECHNIQUES
Moteur:
Type de moteur
Disposition cylindres
3
)
Cylindrée
Alésage par
course
Rapport de
compression
Pression de
compression (STD)
Système de
démarrage
Système de
lubrification
Huile moteur
(4 temps)
Chang. périodique
Capacité totale
Huile de transmission
Capacité totale
Filtre à air :
côté carburateur
côté carter
Carburateur :
type/quantité
Fabricant
Bougie :
type
Fabricant
Distance
électrodes
Type embrayage
Transmission :
système de réduction
primaire
Rapport de réduction
primaire
Système de réduction Engrenages
secondaire
Rapport de réduction
secondaire
Type de transmission
Fonctionnement
Monomarche
automatique
Installation électrique:
llumage
Générateur
Type batterie
CARACTERISTICAS
GENERALES
DATOS TECNICOS
Motor:
Tipo de motor
Quatre temps
SOHC - refroidissement
à eau - mono-arbre à
cames en tête.
Colocación cilindros
Monocylindrique
incliné en
avant.
Cilindrada
0,249 L (249 cm³)
Diámetro
69,0 x 66,8 mm
x carrera
Relación
10,2:1
de compresión
Presión
1.400 kPa
(14 Kg/cm³, 14 bars)
de compresión
à 500 tours/mn.
Démarreur
Sistema
de arranque
électrique.
Sistema
à carter humide.
de lubricación
Q8 CLASS SAE
Aceite motor
(4 tiempos)
10W - 40
Cambio peródico
1,2 L
Capacidad total
1,4 L
Aceite transmisión
0,25 L
Capacidad total
Filtro de aire:
lado carburador
Filtre à élément
liquide.
Elément filtrant
lado cárter
sec.
Carburador:
D29-10HA
Tipo/cantidad
KEIHIN
Fabricante
Bujía:
Tipo
DR8EA - XR2CS -
AYSC
Ngk - Bosch -
Fabricante
Champion
Distancia entre
0,6 - 0,7 mm
electrodos
Centrifuge
Tipo embrague
automatique,
à sec.
Transmisión:
Engrenages
Sistema de reducción
primaria
hélicoïdaux.
Relación de reducción
40/15 (2,666)
primaria
Sistema de reducción
hélicoïdaux.
secundaria
Relación de reducción
37/12 (3,083)
secundaria
Automatique
Tipo de transmisión
monomarche (courroie
trapézoïdale)
Funcionamiento
Centrifuge
automatique
Monomarcha
2,44 - 0,83 : 1
automático
Sistema eléctrico:
T.C.I. (Numérique)
Encendido
Magnéto CA
Generador
12V 12AH
Tipo batería
2
Cuatro tiempos
SOHC refrigerado
por agua, monoárbol
de levas en cabeza.
Monocilíndrico
inclinado hacia
adelante.
0,249 L (249 cm³)
69,0 x 66,8 mm
10,2 : 1
1.400 kPa
(14 Kg/cm³, 14
bares) a 500 rpm
Motor
eléctrico
Con cárter húmedo
Q8 CLASS SAE
10W - 40
1,2 L
1,4 L
0,25 L
Elemento
filtrante húmedo
Elemento
filtrante en seco
D29-10HA
KEIHIN
DR8EA - XR2CS
- AYSC
Ngk - Bosch -
Champion
0,6 - 0,7 mm
Embrague centrífugo
automático, en
seco
Engranajes
helicoidales
40/15 (2,666)
Engranajes
helicoidales
37/12 (3,083)
Automática
monomarcha (correa
trapezoidal)
Centrífugo
automático
2,44 - 0,83 : 1
T.C.I. (Digital)
Imán AC
12V 12AH
5
Tabla de contenido
