Tabla de contenido
Fallas y Alarmas
fallas y alarMas
La estructura de detección de problemas en el convertidor de frecuencia esta basada en la indicación de falla
y alarmas.
En la falla ocurrirá el bloqueo de los IGBTs y parada del motor por inercia.
La alarma funciona como un aviso para el usuario de que condiciones criticas de funcionamiento están
ocurriendo y que podrá ocurrir una falla caso la situación no sea modificada.
Para más informaciones consulte en el manual del usuário CFW-11 el capítulo 6 - Diagnóstico de Problemas
y Mantenimiento, y en la sección Referência Rápida de los Parámetros, Fallas y Alarmas de este manual.
15.1 ProteccIÓN de soBrecarga eN el Motor
La protección de Sobrecarga en el Motor está basada en el uso de curvas que simulan el calentamiento y el
enfriamiento del motor en casos de sobrecarga, conforme las normas IEC 60947-4-2 y UL508C. Los códigos
de fallas y alarmas de la proteción de sobrecarga del motor son respectivamente: P072 y A046.
La sobrecarga del motor es dada en función del valor de referencia InxFS (corriente nominal del motor
multiplicado por el factor de servicio), que es el valor máximo en que la protección de sobrecarga no debe
actuar, pues el motor consigue trabajar indefinidamente con ese valor de corriente sin daños.
Sin embargo, para que esa protección actúe de modo adecuada, se estima la imagen térmica del motor, que
corresponde al tiempo de calentamiento y de enfriamiento del motor.
La imagen térmica, por su vez, depende de la constante térmica del motor, la cual es aproximada a partir de
la potencia y del número de polos del motor.
La imagen térmica es importante para que sea dado un "derating" en el tiempo de actuación de la falla, de
modo que se tenga tiempos menores de actuación cuando el motor se encuentra "caliente".
Esta función aplica un "derating" en el tiempo de actuación de la falla dependiendo de la frecuencia de salida
suministrada al motor, pues para motores autoventilados habrá menor ventilación de la carcaza en velocidades
menores, y el motor estará sujeto a un mayor calentamiento. Así, se torna necesario disminuir el tiempo de
actuación de la falla, de modo a evitar que el motor se dañe.
Para garantizar mayor protección en el caso de nuevo arranque, esa función mantiene las informaciones
relativas a la imagen térmica del motor en la memoria no volátil (EEPROM) del CFW-11. De este modo, luego
de la energización del convertidor, la función utilizará el valor guardado en la memoria térmica para efectuar
una nueva evaluación de sobrecarga.
El parámetro P0348 configura el nivel de protección deseada para la función de sobrecarga del motor. Las
opciones posibles son: Falla y Alarma, solamente Falla, solamente Alarma y función de sobrecarga del motor
deshabilitada. El nivel para actuación de la alarma de la protección de sobrecarga del motor (A046) es
ajustado vía P0349.
15
Para más informaciones, consulte en la sección 15.3 - Protecciones los parámetros P0156, P0157, P0158,
P0159, P0348, P0349.
15-1
Tabla de contenido
