Caracteristiques Generales - Corghi EM 9580 Manual De Uso

CARACTERISTIQUES
GENERALES
- Autodiagnostic automatique de la machine lors
de l'allumage,
- vitesse d'équilibrage variable (de 75 à 98 tr/min
en fonction du type de roue) pour :
• une réduction des temps de lancement,
• une réduction des risques dus à des éléments
en mouvement,
• une augmentation de l'économie d'énergie.
- Position de la roue près de l'opérateur pour
favoriser la mise en place des masses adhésives,
- palpeur automatique pour la mesure de la
distance, du diamètre et pour l'application des
masses adhésives dans les programmes Alu P,
- Programme AWD (Auto Width Device) pour le
relevé de la largeur au moyen d'un capteur
ultrasonique (en option).
- Programme "AWC" (Auto Width Calculation)
pour la saisie manuelle de la largeur (versions
machines sans capteur ultrasonique).
- arrêt automatique de la roue en fin de lancement,
- frein de stationnement avec bouton de l'arbre
porte-roue,
- bouton STOP pour l'arrêt immédiat de la machine,
- porte-plateaux latéral,
- couvercle avec bacs pour la mise en place des
masses et des accessoires plus utilisés,
- lancement automatique de l'équilibrage une fois
le carter de protection est abaissé,
- moniteur LCD à haute résolution comme support
indispensable pour l'exécution des nouveaux
programmes,
- graphique de compréhension immédiate pour un
apprentissage rapide et efficace des fonctionna-
lisés de la machine,
- clavier tactile pour la saisie des données et la
sélection des programmes,
- aide interactive sur écran,
- textes multilingues,
- unité de traitement à plusieurs microprocesseurs
(32 bits),
- affichage des valeurs de balourd en grammes ou
en onces,
- résolution de la mesure balourds : 1 g (1/10 oz).
- vaste choix de programmes,
- double mode d'arrondissement pour l'affichage
des balourds,
- modes d'équilibrage disponibles :
• Standard : dynamique sur les deux flancs de la
jante.
• Alu / Alu p : sept procédures différentes pour
jantes en alliage.
• Din. Moto : dynamique sur les deux flancs pour
les jantes de moto.
EM 9580 - Manuel d'utilisation
• ALU Moto : dynamique sur les deux flancs pour
jantes de motos en alliage.
• Statique sur une seul plan.
- Programme « Plans mobiles » (en ALU P) pour
l'emploi de masses multiples de cinq grammes,
ou disponibles sans coupes partielles,
- programme « Masse cachée » (en ALU P) pour la
répartition de la masse adhésive d'équilibrage
du flanc externe en deux masses équivalentes
placées derrière les rayons de la jante,
- programme « Division de la masse » (dans les
programmes moto) pour la répartition de la masse
calculée en deux masses équivalentes placées
derrière les rayons de la jante,
- programme « OPT Flash » pour l'élimination des
balourds résiduels,
- Programme "FSP" (Fast Selection Program)
pour la sélection automatique du programme
d'équilibrage.
- programme « Weight Management » (disponible
en option),
- programmes d'utilité générale :
• Etalonnage indépendant des composants de
la machine.
• Personnalisation de la page d'écran principale.
• Compteur de nombre partiel et total des lan-
cements.
• Sélection des 2 programmes les plus utilisés.
• Affichage de la page de service et diagnostic.
- Lieux de travail indépendants qui permettent
à trois opérateurs maximum de travailler en
parallèle sans avoir à régler chaque fois aucun
type de donnée,
- RPA : positionnement automatique de la roue
dans la position d'application de la masse
d'équilibrage,
- fonction « Contrôle visuel » qui permet de vérifier
visuellement les défauts de rondeur de la roue
et de la jante.
- possibilité de choisir la position d'application
de la masse adhésive :
- Plan vertical dans la partie basse de la roue
(H6) au moyen de la ligne LASER
-Plan vertical dans la partie haute de la roue
(H12)
- CLIP: au moyen de l'élément terminal porte-
masses dans les programmes d'équilibrage
ALUP (dans tous les autres programmes d'équi-
librage H12)
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