CARATTERISTICHE
GENERALI
- Autodiagnosi automatica della macchina du-
rante l'accensione.
- Velocità di equilibratura variabile (da 75 a 98
rpm in funzione del tipo di ruota) per:
• una minimizzazione dei tempi di lancio,
• una riduzione dei rischi dovuti ad elementi
in movimento,
• un incremento del risparmio energetico.
- Posizione della ruota avvicinata all'operatore
per favorire il collocamento dei pesi adesivi.
- Tastatore automatico per la misura della distan-
za, del diametro e per l'applicazione dei pesi
adesivi nei programmi Alu P.
- Programma AWD (Auto Width Device) per la
misura della larghezza mediante l'utilizzo di un
sensore ultrasonico (disponibile a richiesta).
- Programma "AWC" (Auto Width Calculation) per
la predisposizione all' inserimento manuale
della larghezza (versioni macchina senza sen-
sore ultrasonico).
- Arresto automatico della ruota a fine lancio.
- Freno di stazionamento a pulsante dell'albero
porta ruota
- Pulsante di STOP per l'arresto immediato della
macchina.
- Portaflange laterale.
- Coperchio con vaschette per l'alloggiamento
dei pesi ed accessori maggiormente utilizzati.
- Lancio automatico dell'equilibratura all'abbas-
samento del carter di protezione.
- Monitor LCD ad alta risoluzione come supporto
indispensabile per l'esecuzione dei nuovi
programmi.
- Grafica di immediata comprensione per un
rapido ed efficace apprendimento delle fun-
zionalità della macchina.
- Tastiera a sfioramento per l'inserimento dei
dati e la selezione dei programmi.
- Help interattivo su schermo.
- Testi multilingue.
- Unità di elaborazione a più microprocessori
(32 bit).
- Visualizzazione dei valori di squilibrio in grammi
od once.
- Risoluzione misura squilibri: 1 g (1/10 oz).
- Ampia scelta di programmi.
- Doppia modalità di arrotondamento per la
visualizzazione squilibri.
- Modalità di equilibratura disponibili:
• Standard: dinamica sui due fianchi
del cerchione
• Alu / Alu p: sette differenti metodologie per
cerchioni in lega.
EM 9580 - Manuale d'uso
• Din. Moto: dinamica sui due fianchi
per cerchioni da moto
• ALU Moto: dinamica sui due fianchi per cer-
chioni da moto in lega
• Statica su un solo piano
- Programma "Piani Mobili" (in ALU P) per l'im-
piego di pesi multipli di cinque grammi, ovvero
disponibili senza necessità di tagli parziali.
- Programma "Peso Nascosto" (in ALU P) per la
suddivisione del peso adesivo di equilibratu-
ra del fianco esterno in due pesi equivalenti
collocati dietro le razze del cerchione.
- Programma "Divisione Peso" (nei programmi
moto) per la suddivisione del peso calcolato
in due pesi equivalenti collocati dietro le razze
del cerchione.
- Programma "OPT Flash" per l'eliminazione degli
squilibri residui.
- Programma "FSP" (Fast Selection Program)
per la selezione automatica del programma di
equilibratura.
- Programma "Weight Management" (disponibile
a richiesta)
- Programmi di utilità generale:
• Calibrazione indipendente dei componenti
della macchina,
• Personalizzazione della schermata principale,
• Contatore del numero parziale e totale dei
lanci,
• Selezione dei 2 programmi più utilizzati,
• Visualizzazione della pagina di servizio e
diagnostica.
- Ambienti di lavoro indipendenti che consento-
no ad un massimo di tre operatori di lavorare
in parallelo senza dover reimpostare nessun
tipo di dato.
- RPA: posizionamento automatico della ruota
nella posizione di applicazione del peso di
equilibratura.
- Funzionalità "Controllo visivo" che permette
di verificare visivamente i difetti di rotondità
della ruota e del cerchione.
- possibilità di scegliere la posizione di applica-
zione del peso adesivo:
- Piano verticale nella parte bassa della ruota
(H6) mediante l'utilizzo della riga LASER
-Piano verticale nella parte alta della ruota
(H12)
- CLIP: mediante l'utilizzo del terminale porta
pesi nei programmi di equilibratura ALUP (in
tutti gli altri Programmi di equilibratura H12)
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