Caracteristiques Generales - Corghi LaserLine EM 9550 Manual De Uso

Légende plaques
d'avertissement et prescription
Pour tout levage de la machine
ne pas utiliser l'axe du porte
roue comme point de force.
Débrancher la prise de l'ali-
mentation avant d'effectuer des
interventions d'assistance sur la
machine.
Ne pas soulever le protège-roue
lorsque la roue est en mouve-
ment
CARACTERISTIQUES
GENERALES
- Basse vitesse d'équilibrage (de 75 à 98 tr/min
en fonction du type de roue) :
• minimiser les temps de lancement.
• réduit les risques dus aux organes en rotation.
• permet une économie d'énergie.
- Palpeur automatique pour la mesure de la
distance, du diamètre et pour l'application des
masses adhésives dans les programmes Alu P.
- Programme AWD (Auto Width Device) pour le
relevé de la largeur au moyen d'un capteur
ultrasonique (en option).
- Programme "AWC" (Auto Width Calculation)
pour la saisie manuelle de la largeur (versions
machines sans capteur ultrasonique).
- Frein automatique pour arrêt de la roue en fin
de lancement.
- Frein de stationnement (avec bouton) de l'arbre
porte-roue.
- Bouton STOP pour l'arrêt immédiat de la
machine.
- Porte-plateaux latéraux.
- Capot avec bacs pour le rangement des masses.
- Départ automatique à l'abaissement du carter
du protège-roue.
- Afficheur à cristaux liquides rétroéclairé.
- Unités d'élaboration à microprocesseur (32 bits).
- Résolution : 1 g (1/10 oz).
- Vaste choix de programmes pour un usage
simple et immédiat de la machine.
EM 9550 - Manuel d'utilisation
- Affichage des valeurs de balourd en grammes
ou en onces.
- Configuration arrondissement affichage des
balourds.
- Modes d'équilibrage disponibles :
• Standard - dynamique sur les deux flancs de
la jante
• Alu / Alu P sept possibilités différentes pour
les jantes en alliage
• Mouvement dynamique sur les deux flancs
pour les jantes de motos
• Alu Moto dynamique sur les deux flancs pour
les jantes de motos en alliage
• Statique sur un seul plan.
- Programme « Plans Mobiles » (en Alu P)
pour l'utilisation de poids multiples de cinq
grammes, c'est-à-dire disponibles sans néces-
sité de coupes partielles.
- Programme « Masse Cachée » (en Alu P) pour
partager le poids adhésif d'équilibrage du
flanc externe en deux poids équivalents placés
derrière les rayons de la jante.
- Programme « Division Masse » (programmes
Moto) pour la division de la masse en deux parties
équivalentes à mettre sur les côtés du rayon.
- Programme « OPT flash » pour l'optimisation
rapide du silence de marche.
- Programme "FSP" (Fast Selection Program)
pour la sélection automatique du programme
d'équilibrage.
- Programmes d'utilité générale :
• Etalonnage
• Service
• Diagnostic.
- Trois lieux de travail séparés, permettent à trois
opérateurs différents de travailler en parallèle
sans avoir besoin de régler les données.
- RPA, positionnement automatique de la roue
dans la position d'application de la masse
d'équilibrage.
- Compteur du numéro partiel et total de lance-
ments.
- Possibilité de choisir la position d'application
de la masse adhésive :
- Plan vertical dans la partie basse de la roue
(H6) au moyen de la ligne LASER
- Plan vertical dans la partie haute de la roue
(H12)
- CLIP: au moyen de l'élément terminal porte-
masses dans les programmes d'équilibrage
ALUP (dans tous les autres programmes d'équi-
librage H12)
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