Programas De Equilibrado; Equilibrado Dinámico (Estándar) - Corghi EM 9580 Manual De Uso

PROGRAMAS DE
EQUILIBRADO
Antes de comenzar a ejecutar una operación de
equilibrado se deberá:
- montar la rueda en el cubo mediante el sistema
de centrado más adecuado;
- asegurarse de que la rueda esté correctamente
bloqueada en el eje de forma que durante las
fases de lanzamiento y de frenada no se produz-
can desplazamientos;
- quitar los contrapesos viejos, eventuales guija-
rros, suciedad y cualquier cuerpo ajeno;
- configurar correctamente los datos geométricos
de la rueda como se indicó en el capítulo "IN-
SERCIÓN DE DATOS DE LA RUEDA"
Los programas de equilibrado se reagrupan en el
icono Programas de equilibrado presente en la
pantalla principal de trabajo.
Seleccionar el icono
do del Kis o la tecla Enter del teclado.
Estarán disponibles los siguientes programas de
equilibrado:
Con cada presión la máquina modifica automá-
ticamente el tipo de programa de equilibrado
(como puede verse en el gráfico de la pantalla)
siguiendo los pasos que se indican:
Entorno COCHE
- Dinámica
- ALU1
- ALU2
- ALU3
- ALU4
- ALU5
- ESTÁTICA
Equilibrado dinámico
(ESTÁNDAR)
Esta modalidad de equilibrado es la que normal-
mente se utiliza y la equilibradora la considera
estándar; si hubiera un programa diferente de
equilibrado seleccionar el icono Programa de
202
y presionar el man-
Entorno MOTO
- Dinámica Moto
- ALU Moto
equilibrado dinámico
En la pantalla aparece la interfaz correspondiente
a este programa (fig. 19).
Ahora operar de la siguiente manera:
1. configurar los datos geométricos de la rueda
como se indica en el apartado "INSERCIÓN
DE DATOS DE LA RUEDA".
2. lanzar la rueda bajando la protección.
Para obtener la máxima precisión de los resul-
tados se aconseja no forzar impropiamente la
máquina durante el lanzamiento;
3. esperar la parada automática de la rueda y la
visualización de los valores de desequilibrio
calculados;
4. escoger el primer flanco a equilibrar;
5. girar la rueda hasta que se encienda el ele-
mento central del correspondiente indicador
de posición;
6. aplicar el peso de equilibrado indicado en la
posición de la llanta correspondiente a las 12
horas;
7. repetir las operaciones enumeradas para el
segundo flanco de la rueda;
8. realizar un lanzamiento de control para com-
probar la precisión del equilibrado.
En caso de ser ésta inadecuada, modificar
valor y posición de los pesos aplicados pre-
cedentemente, siguiendo las indicaciones del
diagrama control equilibrado (fig. 21).
Tener presente que, sobre todo para desequilibrios
de gran magnitud, un error de pocos grados de po-
sicionamiento del contrapeso puede determinar en
fase de control un residuo incluso de 5-10 gramos.
EM 9580 - Manual de uso
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