Caractéristiques Générales; Dispositifs De Sécurité - Corghi ProLine Truck 150 Manual De Uso

Danger d'électrocution
Maniement du lève-roues.
Poids maximum pouvant
être soulevé.
Risque d'écrasement des
mains et des pieds.
Dispositifs de sécurité
La machine est équipée des dispositifs de
sécurité suivants : bouton d'ARRÊT de rotation
[P10] .
Il est interdit d'altérer, de contourner ou
d'enlever les dispositifs de sécurité installés,
car cela violerait les règles de sécurité sur le
lieu de travail.
ATTENTION
LA SUPPRESSION OU L'ALTÉRATION DU
DISPOSITIF DE SÉCURITÉ IMPLIQUE UNE
VIOLATION DU DROIT EUROPÉEN EN
MATIÈRE DE SÉCURITÉ.
Manuel d'utilisation ProLine Truck 150
CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALES
- Faible vitesse d'équilibrage (80 tr/min
pour les roues de camion / 120 tr/min
pour les roues de voiture et les SUV) :
• minimise les temps de lancement ;
• réduit les risques dus aux organes en
rotation ;
• économise de l'énergie.
Palpeur automatique pour la mesure de
la distance, du diamètre et l'application
des masses d'équilibrage adhésives
dans les programmes ALU P.
- Arrêt automatique de la roue à la fin du
lancement.
- bouton d'ARRÊT pour l'arrêt immédiat
de la machine et le blocage de l'arbre
de roue.
- Lève-roues avec poignée de sécurité qui
empêche la roue de basculer et facilite
le maniement.
- Couvercle avec des plateaux pour contenir
tous les types de masses d'équilibrage.
- Démarrage automatique lorsque le carter
de protection est abaissé.
- Écran numérique lumineux avec double
afficheur.
- Unité de traitement de microcontrôleur
(16 bits).
- Résolution :
1 g (0,1 oz) dans l'environnement voiture
10 g (0,5 oz) dans l'environnement
camion
- Large choix de programmes pour une
utilisation simple et immédiate de la
machine.
- Affichage des valeurs de balourd en
grammes ou onces.
- Réglage de l'arrondi des balourds
d'affichage.
- Modes d'équilibrage disponibles :
• Standard dynamique des deux
flancs de la jante
• ALU / ALU P S e p t
possibilités pour les jantes en alliage
• Statique sur un plan seulement.
- Programme « Masses cachées » (en ALU
P) pour diviser les masses d'équilibrage
adhésives du flanc extérieur en deux masses
F
d i f f é r e n t e s
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