Tabla de contenido
Consejos e instrucciones de uso
Beachten Sie
y
Seite 175.
Los siguientes consejos y las siguientes
instrucciones de uso le ayudarán a utilizar los
sistemas correctamente.
Motivos por los que la refrigeración se
desconecta automáticamente o no se puede
conectar
– El motor no está en marcha.
– El ventilador está desconectado.
– El fusible del climatizador está fundido.
– La temperatura ambiente es inferior a aprox.
+3 °C (+38 °F).
– El compresor de la refrigeración se ha
desconectado temporalmente debido a la
temperatura excesiva del líquido refrigerante
del motor.
– El vehículo presenta otro tipo de avería. Acuda
a un taller especializado y encargue una
revisión del climatizador.
Ajustes para optimizar la visibilidad
– Para mejorar el rendimiento de la calefacción o
de la refrigeración y para evitar que se
empañen los cristales, mantenga la entrada de
aire situada delante del parabrisas libre de
hielo, nieve u hojas.
– Para que el aire pueda circular por el
habitáculo desde la parte delantera hacia la
trasera, deje libres las ranuras de ventilación
situadas en la parte trasera del baúl.
– Solo se alcanzará la máxima potencia calorífica
posible y una eliminación del hielo de los
cristales lo más rápida posible cuando el
líquido refrigerante haya alcanzado su
temperatura de servicio.
Ajustes recomendados en caso de sistema de
calefacción y ventilación, y de Climatic
– Desconecte la recirculación de aire.
– Seleccione la velocidad o del ventilador.
– Sitúe el regulador de la temperatura en la
posición intermedia.
– Abra todos los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos.
182
Durante la marcha
zu diesem Kapitel auf
– Gire el regulador de la distribución del aire a la
posición deseada.
– Climatic: pulse la tecla
para conectar la refrigeración. En el modo de
refrigeración se deshumedece el aire.
Ajustes recomendados en caso de Climatronic
– Pulse la tecla
del panel de mandos.
– Ajuste la temperatura a +22 °C (+72 °F).
– Abra los difusores de aire del tablero de
instrumentos y oriéntelos.
Sistemas de filtro
En función del equipamiento pueden ir montados
diferentes sistemas de filtro:
– Filtro de polvo y polen: vehículos con sistema
de calefacción y ventilación, Climatic y
Climatronic.
– Air Care Climatronic: vehículos con Climatronic
y filtro de partículas alergénicas.
El filtro de polvo y polen con carbón activo
reduce las impurezas presentes en el aire del
exterior cuando entra en el habitáculo. El filtro de
partículas alergénicas del Air Care Climatronic
puede reducir la entrada de sustancias
contaminantes y de partículas alergénicas, entre
otras.
Los filtros tienen que cambiarse con regularidad
para que no disminuya el rendimiento del
climatizador.
Si el vehículo se utiliza frecuentemente en zonas
donde el aire exterior esté muy contaminado, es
posible que haya que cambiar el filtro antes del
siguiente servicio previsto.
Agua debajo del vehículo
Cuando la humedad exterior y la temperatura
ambiente son elevadas, es posible que gotee
agua de condensación del evaporador de la
refrigeración y se forme un pequeño charco
debajo del vehículo. ¡Esto es normal y no significa
que haya una fuga!
El climatizador necesita siempre algunos
minutos hasta conseguir en el habitáculo la
temperatura ajustada aproximadamente.
Tras arrancar el motor, el parabrisas podría
empañarse debido a la humedad residual
del climatizador.
del panel de mandos
Tabla de contenido
