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fig. 158
Inscripciones en los
→
neumáticos (ejemplo)
E4 e4 0200477-b
16
RADIAL TUBELESS
17
P 195 / 65 R 15 XL
18
MAX LOAD 615 KG
19
(1235 LBS)
SIDEWALL 1 PLY RAYON
20
TREAD 4 PLIES
1 RAYON + 2 STEEL +
1 NYLON
a)
Las siglas TIN hacen referencia al número de serie del neumático.
Las inscripciones de los neumáticos también se
encuentran en el lado interior de los mismos.
Dado el caso, algunos datos solo se encuentran
en uno de los lados del neumático, p. ej., el
número de identificación del neumático y la
fecha de fabricación.
Si en el neumático figuran otras cifras, puede
tratarse de distintivos internos del fabricante del
neumático o distintivos específicos para
determinados países.
Neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
Los neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
han sido diseñados para rodar solo en un sentido.
Los flancos de los neumáticos sujetos a rodadura
unidireccional van marcados con unas flechas. Es
imprescindible respetar el sentido de giro
prescrito. Solo de este modo se aprovecharán al
máximo las propiedades del neumático en lo que
respecta al aquaplaning, la capacidad de
adherencia, los ruidos y el desgaste.
Significado
Identificación conforme a las normas internacionales con el
número del país de homologación. Los neumáticos
homologados conforme al reglamento de la CEPE van
identificados con una E y los neumáticos homologados
según el reglamento de la CE con una e. A continuación le
sigue el número de homologación de varias cifras.
Neumáticos radiales sin cámara
Denominación del tamaño del neumático:
P
Distintivo de vehículo de turismo
Anchura del neumático de flanco a flanco en
195
mm
65
Relación entre altura y anchura en %
R
Letra indicativa de neumático radial
15
Diámetro de la llanta en pulgadas
XL
Neumáticos reforzados ("Reinforced")
Dato estadounidense que indica la carga máxima por rueda.
Datos acerca de los componentes de la carcasa del
neumático:
una capa de rayón (seda artificial)
Datos acerca de los componentes de la banda de rodadura:
En el ejemplo, debajo de la banda de rodadura hay
cuatro capas: una capa de rayón (seda artificial), dos capas
de armadura metálica y una de nailon
Si aun así monta un neumático en el sentido de
giro contrario al previsto, conduzca extremando
las precauciones, ya que lo estará utilizando en
contra de lo especificado. Esto es especialmente
importante cuando la calzada esté mojada.
Cambie el neumático o móntelo en el sentido de
giro correcto lo antes posible.
Neumáticos asimétricos
Los neumáticos asimétricos tienen en cuenta el
comportamiento de las zonas interiores y
exteriores del dibujo del perfil. En el caso de los
neumáticos asimétricos, los flancos de los
neumáticos van marcados como interior o
exterior. Es imprescindible respetar la posición
del neumático en la llanta. Solo de este modo se
aprovecharán al máximo las propiedades del
neumático en lo que respecta al aquaplaning, la
capacidad de adherencia, los ruidos y el desgaste.
Si aun así monta un neumático en el sentido de
giro contrario al previsto, conduzca extremando
las precauciones, ya que lo estará utilizando en
contra de lo especificado. Esto es especialmente
Llantas y neumáticos
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