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AVISO
El líquido de frenos daña la pintura del vehículo,
las piezas de plástico y los neumáticos si entra en
contacto con ellos. Si se derrama o se sale líquido
de frenos y cae sobre la pintura u otras piezas del
vehículo, límpielo inmediatamente.
El líquido de frenos puede contaminar el
medio ambiente. Si se sale algún líquido
operativo, recójalo y deséchelo debidamente.
Conducir de forma ecológica
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Estilo de conducción económico
Con un estilo de conducción adecuado se
reduce el consumo, la contaminación del
medio ambiente y el desgaste del motor,
de los frenos y de los neumáticos. A
continuación encontrará algunos consejos
beneficiosos para el medio ambiente y
para su bolsillo.
ADVERTENCIA
Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo precedente
en función de las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
Estilo de conducción económico
Fig. 117 Consumo de combustible en l/100 km a
dos temperaturas ambiente diferentes.
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Conducir de forma previsora
Un estilo de conducción irregular aumenta el
consumo. Si se permanece atento al tráfico, se
puede evitar acelerar y frenar con frecuencia.
Mantener una distancia suficiente con respecto al
vehículo precedente ayuda a conducir de forma
previsora.
Regulador de velocidad
Deje que el vehículo ruede por inercia con una
marcha engranada para aprovechar el freno
motor, p. ej., al aproximarse a un semáforo.
Cambiar de marchas ahorrando energía
Cambiar pronto a una marcha superior cuando el
régimen del motor haya alcanzado las 2000 rpm
ahorra energía. No lleve hasta el límite las
marchas y evite regímenes elevados.
Cambio manual: inmediatamente después de
iniciar la marcha, cambie de 1ª a 2ª marcha.
Cambie rápidamente a las marchas superiores.
Cambio automático: acelere despacio y evite
pisar a fondo el acelerador (kick-down).
Recomendación de marcha
Evitar acelerar al máximo
No circule nunca a la máxima velocidad del
vehículo. A velocidades excesivamente altas
aumenta la resistencia aerodinámica y con ello la
fuerza necesaria para mover el vehículo, p. ej., a
más de 130 km/h por autopista.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y estacionar
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