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ofrecen para mejorar el poder antidetonante o
aumentar el octanaje. Por ello, y como norma
general, no deberían utilizarse aquellos aditivos
que pueden adquirirse por separado
AVISO
Antes de cargar nafta, compruebe si la norma del
combustible que figura en el surtidor de
combustible cumple los requisitos del vehículo.
● Cargue únicamente nafta conforme a la norma
mencionada con suficiente índice de octano.
De lo contrario podrían producirse daños
considerables en el motor y en el sistema de
combustible. Asimismo podría producirse una
pérdida de potencia y la avería del motor.
● Si en un caso de emergencia tuviera que cargar
nafta con un octanaje demasiado bajo, circule
únicamente a un régimen intermedio y evite
someter el motor a grandes esfuerzos. Evite
regímenes altos y someter el motor a grandes
esfuerzos. ¡De lo contrario podría dañarse el
motor! Cargue lo antes posible nafta con un
octanaje suficiente.
● La utilización de aditivos para la nafta no
apropiados puede provocar daños
considerables en el motor y dañar el
catalizador.
● No utilice aquellos combustibles marcados en
el surtidor como metalíferos. La nafta LRP
(nafta con sustituto del plomo) también
contiene aditivos metálicos en
concentraciones altas. ¡Su utilización puede
dañar el motor!
● Basta con cargar una sola vez combustible con
plomo u otros aditivos metálicos para que,
además de empeorar la eficacia del
catalizador, este y el motor puedan resultar
considerablemente dañados.
Gasoil
No válido en Brasil ni en Rusia
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Seite 193.
Gasoil
El gasoil tiene que cumplir la norma europea
EN 590 o DIN EN 590. Si no hay disponible gasoil
de la norma mencionada, infórmese en un
concesionario Volkswagen sobre qué tipo de
gasoil es apropiado para el vehículo.
194
Durante la marcha
La calidad del combustible influye en el
comportamiento de marcha, la potencia y la vida
útil del motor. Por ello, cargue gasoil de calidad
.
que contenga ya aditivos para la mejora de la
→
calidad añadidos por el fabricante del
combustible.
Si se utiliza un gasoil con un elevado índice de
azufre, rigen intervalos de servicio más cortos
cuaderno Plan de Mantenimiento. En los
→
concesionarios Volkswagen se puede consultar
en qué países el gasoil tiene un elevado índice de
azufre.
No está permitido añadir al gasoil aditivos que se
pueden adquirir por separado, fluidificantes ni
productos similares. Si durante la marcha surgen
anomalías que pudieran estar relacionadas con
las características del combustible, se debería
acudir a un taller especializado y solicitar un
análisis de averías. Volkswagen Vehículos
Comerciales recomienda acudir para ello a un
concesionario Volkswagen. En los concesionarios
Volkswagen se pueden adquirir aditivos
especiales para la limpieza. Así se pueden
eliminar anomalías provocadas por
sedimentación en el sistema de combustible y en
el motor. Únicamente está permitido utilizar
aditivos autorizados por Volkswagen Vehículos
Comerciales y en la dosis autorizada en cada
caso.
Gasoil de invierno
La utilización de "gasoil de verano" a
temperaturas inferiores a 0 °C (+32 °F) puede
provocar anomalías en el funcionamiento del
vehículo, ya que el combustible se vuelve
demasiado espeso debido a la disgregación de la
parafina. Por ello existe, p. ej., en Alemania, un
"gasoil de invierno" para la época fría del año que
conserva sus cualidades incluso por debajo de los
-20 °C (-4 °F)
En países con otras condiciones climáticas,
normalmente existen otros tipos de gasoil con un
comportamiento térmico diferente. Los
concesionarios de Volkswagen Vehículos
Comerciales y las estaciones de servicio del país
en cuestión disponen de la información relativa a
los tipos de gasoil existentes.
Precalentamiento del filtro
Los vehículos con motor diésel van equipados
con un sistema de precalentamiento del filtro. Su
función es garantizar el funcionamiento del
sistema de combustible hasta temperaturas de
.
→
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