Tabla de contenido
● Si el vehículo se detiene muy inclinado
lateralmente en una pendiente, no se ha de
salir nunca del vehículo por las puertas que
miran pendiente abajo. Esto podría provocar
un desplazamiento lateral del centro de
gravedad. El vehículo podría volcar o dar
vueltas pendiente abajo. Para evitarlo solo se
deberá salir del vehículo con cuidado por el
lado que mira hacia la cima
● Al salir habrá que tener cuidado para que la
puerta abierta hacia la cima no se cierre por
su propio peso o por descuido, y provoque
lesiones.
Atravesar zanjas
Beachten Sie
y
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– Antes de atravesar una zanja, conecte la etapa
reductora 4X4 LOW o pulse la tecla Offroad
(fuera de carretera)
– Compruebe si el ángulo de ataque/salida y el
de inclinación son lo suficientemente
pequeños como para atravesar la zanja con el
vehículo.
– En la medida de lo posible, atraviese las zanjas
trazando un ángulo agudo
– El ángulo de inclinación no debe aumentar
demasiado al atravesar la zanja.
ADVERTENCIA
No atraviese nunca zanjas cuando el ángulo de
ataque/salida y el de inclinación sean
demasiado grandes para el vehículo y la zanja
demasiado profunda. El vehículo podría volcar,
patinar y dar vueltas.
AVISO
Si se entra en ángulo recto, las ruedas delanteras
caerán en la zanja. El vehículo puede quedar
atrapado con los bajos sobre el terreno y resultar
dañado. En estas circunstancias es muy difícil
salir de una zanja, incluso con la ayuda de la
tracción total y del bloqueo del diferencial del eje
trasero.
fig.
142.
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zu
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Conducción por terrenos arenosos y
barro
Beachten Sie
y
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En este tipo de terrenos se debe mantener
siempre una velocidad constante y no se ha de
cambiar de marcha manualmente ni detenerse.
– Conecte el ESC. El testigo de control o del
cuadro de instrumentos no deberá estar
encendido
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→
– Mantenga el vehículo siempre en movimiento.
– Conecte la etapa reductora 4X4 LOW o pulse la
tecla Offroad (fuera de carretera)
página 162.
→
– Antes de iniciar la marcha, conecte el bloqueo
del diferencial del eje trasero; a continuación,
desconéctelo.
– Seleccione una marcha adecuada y
permanezca en esa marcha hasta llegar a una
superficie de piso firme
Si los neumáticos pierden la adherencia, gire el
volante rápidamente de un lado a otro. De esta
manera se puede conseguir momentáneamente
mayor adherencia en los neumáticos de las
ruedas delanteras en este tipo de terrenos.
Conducción por arena
No reduzca en ningún caso la presión de inflado
de los neumáticos para circular por arena
se ha bajado la presión de los neumáticos para
conducir por arena, restablezca la presión
correcta antes de continuar. La conducción con
una presión de inflado baja puede provocar la
pérdida del control del vehículo y aumenta el
riesgo de que se produzcan lesiones graves y
mortales.
Conducción por barro
No modifique ni la velocidad ni la dirección. En el
barro los neumáticos pueden perder su
adherencia. Si el vehículo patina, gire en la
dirección correspondiente para recuperar el
control del mismo.
ADVERTENCIA
La conducción por barro, arena o fango puede
ser peligrosa. El vehículo podría patinar de
forma incontrolada, lo que aumenta el peligro
Conducción campo a través
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página 206.
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. Si
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