Tabla de contenido
ADVERTENCIA
Por su propia seguridad, no ignore esta
importante lista de comprobación, pues de lo
contrario se podrían producir accidentes y
lesiones graves.
● Siga siempre las indicaciones de la lista de
comprobación y tenga siempre en cuenta las
medidas de seguridad de validez general.
Sellar e inflar un neumático
No válido en Brasil
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Seite 304.
Sellar un neumático
– Desenrosque la tapa de la válvula del
neumático.
– Desenrosque el obús de la válvula con el
desmontaobuses
fig. 186
→
sobre una superficie limpia.
– Agite enérgicamente la botella de sellante
fig. 186
unas cuantas veces.
→
10
– Enrosque fijamente el tubo de llenado
fig. 186
en la botella de sellante en el
3
→
sentido de las agujas del reloj. El precinto de la
boca de la botella se perfora
automáticamente.
– Retire el tapón del tubo de llenado
fig. 186
e introduzca el extremo abierto
3
→
en la válvula del neumático por completo.
– Mantenga la botella boca abajo y vacíe todo el
contenido en el neumático.
– Retire la botella vacía de la válvula.
– Enrosque nuevamente el obús en la válvula del
neumático con ayuda del desmontaobuses
fig. 186
.
1
→
Inflar el neumático
– Enrosque fijamente el tubo de inflado
fig. 186
del compresor de aire en la
5
→
válvula del neumático.
– Compruebe que el tornillo de descarga de aire
fig. 186
esté cerrado.
7
→
– Ponga en marcha el motor y déjelo
funcionando a ralentí.
– Acople el conector
fig. 186
→
corriente de 12 voltios del vehículo
página 131.
→
306
Situaciones diversas
– Encienda el compresor de aire con el
– Deje en marcha el compresor hasta alcanzar
– Apague el compresor.
– Si no se alcanza una presión de entre
– Recorra con el vehículo unos 10 metros hacia
– Vuelva a enroscar bien el tubo de inflado del
– Si aun así tampoco se alcanza la presión de
y deposítelo
1
– Desenchufe el compresor de aire y
– Si se alcanza una presión de inflado de entre
– Tras 10 minutos de marcha, compruebe de
Al inflar el neumático, el tubo de inflado y el
compresor de aire pueden calentarse.
● Protéjase las manos y la piel de las piezas
● Cuando el tubo de inflado o el compresor de
● Antes de guardar el dispositivo, déjelo
● Si no se puede alcanzar una presión de
a la toma de
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conmutador de encendido y apagado
fig. 186
.
→
8
una presión de 2,0 a 2,5 bares (29-36 psi/
200-250 kPa)
. No lo deje funcionar más
→
de 6 minutos
.
→
2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa),
desenrosque el tubo de la válvula del
neumático.
delante o hacia atrás para que el sellante se
reparta bien en el interior del neumático.
compresor de aire en la válvula del neumático
y repita la operación de inflado.
inflado necesaria, significa que el neumático
está demasiado dañado. En tal caso no es
posible sellar el neumático con el kit
reparapinchazos. No continúe la marcha.
Solicite la ayuda de personal
especializado
.
→
desenrosque el tubo de inflado de la válvula
del neumático.
2,0 y 2,5 bares (29-36 psi/200-250 kPa),
continúe en seguida la marcha a 80 km/h
(50 mph) como máximo.
nuevo la presión de inflado del neumático
página 307.
→
ADVERTENCIA
calientes.
aire estén calientes, no los deposite sobre
materiales inflamables.
enfriar.
inflado mínima de 2,0 bares (29 psi/200 kPa),
significa que el neumático está demasiado
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