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● En los estacionamientos con cordones
elevados y delimitaciones fijas, conduzca
siempre con precaución. Estos objetos que
sobresalen del suelo pueden dañar el
paragolpes y otros componentes del vehículo
al estacionar y al salir del espacio para
estacionar. Para evitar daños, deténgase antes
de que las ruedas toquen las delimitaciones o
los cordones.
● Circule con precaución en las bajadas, en las
entradas a los inmuebles, por las rampas, al
subir cordones y al pasar por encima de
Testigos de advertencia y de control
Beachten Sie
y
Se
Posible causa
enciende
El freno de mano está accionado.
Hay una avería en el sistema de frenos.
El ASR/ESC se han desconectado por
causas del sistema.
Hay una avería en el ASR/ESC.
Junto con el testigo de control de la
tracción total : el ASR está
desconectado.
Junto con el testigo de control del ABS :
hay una avería en el ABS.
La batería del vehículo se ha vuelto a
conectar.
Junto con el testigo de control del ABS
con la tracción total 4X4 LOW y el bloqueo
del diferencial del eje trasero conectados:
el ABS y el ASR/ESC están desconectados.
La tracción total con etapa reductora (4X4
LOW) y el bloqueo del diferencial están
conectados.
Se ha desconectado el ASR/ESC pulsando
la tecla
.
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→
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y estacionar
objetos. De lo contrario, los componentes
situados en la parte inferior del vehículo, como
pueden ser paragolpes, faldones y
componentes del tren de rodaje, del motor o
del sistema de escape, podrían resultar
dañados.
Solución
página 151
→
¡No continúe la marcha!
Solicite la ayuda de personal especializado
página 153.
→
Desconecte y vuelva a conectar el encendido.
Acuda a un taller especializado.
Desconecte la tracción total (si así lo desea).
Acuda a un taller especializado. Los frenos del
vehículo siguen funcionando sin el ABS.
página 233
→
Desconecte el bloqueo del diferencial del eje
trasero (si así lo desea).
Desconecte el bloqueo del diferencial del eje
trasero (si así lo desea).
Conecte el ASR/ESC (si así lo desea).
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