Safety Integrated Functions
6.9 Puesta en marcha y configuración de Safety Integrated
6.9.4.3
Prueba de la salida del freno
Vista general
Para cumplir los requisitos de las normas ISO 13849‑1 e IEC 61800‑5‑2 sobre la detección a
tiempo de fallos, el convertidor debe comprobar periódicamente, al menos una vez al año, el
buen funcionamiento de su salida de freno.
Descripción del funcionamiento
Para probar la salida de freno del convertidor hay que activar la función SBC (Safe Brake Control)
en un intervalo de tiempo determinado. El intervalo de tiempo depende del Safety Integrity
Level (SIL) requerido y de la categoría deseada de Performance Level (PL):
• SIL2/PL d/categoría 3: 1 año
• SIL3/PL e/categoría 3: 3 meses
• SIL3/PL e/categoría 4: 1 día
Para la prueba de la salida del freno para un mando de freno seguro con SBC se dispone de
un temporizador. De manera estándar, este está preajustado a 2160 h ≙ 3 meses (p9659).
El tiempo restante se indica en r9660. Una vez transcurrido el tiempo del temporizador, se
emite el aviso "Prueba de la salida del freno necesaria". Tras el siguiente cierre o apertura del
freno, se anula el aviso y se pone a cero el tiempo de vigilancia. Durante el funcionamiento,
el tiempo de vigilancia se resetea cada vez que se acciona el freno.
6.9.4.4
Indicaciones sobre la recepción/aceptación en serie
Vista general
Para la transferencia del proyecto a otras máquinas (puesta en marcha en serie) es necesaria una
prueba de recepción/aceptación reducida de las Safety Integrated Functions.
Descripción del funcionamiento
Esta prueba de recepción/aceptación reducida de la puesta en marcha en serie abarca los
siguientes pasos:
• Prueba de la función de parada de emergencia (STO o SS1), así como de la posible función
SBC utilizada
• Prueba general de la captación del valor real mediante conexión y funcionamiento breve con
desplazamiento en ambos sentidos
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Sistema de servoaccionamiento SINAMICS S210 con SIMOTICS S-1FK2 y S-1FT2
Instrucciones de servicio, 12/2023, FW V6.3, A5E52380168E AB
