Instrucciones de uso originales
ZAdyn4Bplus 110-220
9 Función "Desconexión segura (STO)"
9.1
Información general
•
La función "Desconexión segura (STO)" de la serie de productos ZAdyn4Bplus corresponde a la
función de parada "Desconexión segura de par" (Safe Torque Off, STO) conforme a la norma DIN
EN 61800-5-2.
•
Con la activación de la función se garantiza de que, a través del ZAdyn4Bplus, al motor no se le
suministrará ninguna energía que puede generar un par motor.
•
Gracias a la función STO se puede prescindir de los fusibles habituales que se instalan en los
ascensores entre el ZAdyn4Bplus y el motor. Los requerimientos según la norma EN 81-20 párrafo
5.9.2.5.4 d) o párrafo 5.9.3.4.2 d), se cumplen.
•
La función STO debe tenerse en cuenta durante el análisis de riesgos específico de la aplicación
realizado por la empresa responsable de la puesta a punto. La misma empresa es también
responsable de observar las disposiciones de seguridad vigentes así como la definición conforme
a la norma de los requisitos a los componentes que activan la función STO.
Peligro
Al activar la función STO no tiene lugar ninguna frenada activa. El motor queda en marcha libre hasta
detenerse. Esto debe tenerse en cuenta en aplicaciones en las que puede suponer un peligro (p. ej. a
causa de cargas verticales). Una frenada activa debe realizarse mediante medidas adicionales (p. ej.
mediante un freno mecánico del motor).
9.2
Concepto de seguridad
•
Los equipos de la serie ZAdyn4Bplus disponen de dos entradas de seguridad (estructura de doble
canal). EL motor solamente puede producir un par motor si está aplicada una señal de conmu-
tación de 24 V en ambas entradas. Con la desconexión de ambas señales de conmutación de 24 V
se activa la función STO y se impide de manera segura la activación de los transistores de
conmutación (IGBT).
•
Una unidad interna de diagnóstico compara constantemente el estado de ambos canales de
desconexión (STO_A, STO_B) para comprobar si son iguales. Si hay un fallo (direccionamiento
distinto o defecto interno del hardware), la unidad interna de diagnóstico activa la desconexión de
la propulsión.
•
Las dos entradas deben direccionarse a través de dos relés separados, cuya tensión de control es
suministrada desde el final de la cadena de seguridad eléctrica (ver el capítulo "Función "Descone-
xión segura (STO)" / Diagrama básico de conexiones").
Información
En la ejecución correspondiente al diagrama básico de conexiones no es necesario supervisar ambos
relés K1/K2 mediante el control del ascensor para cumplir los requisitos de la norma EN 81-20. El
cumplimiento de los requisitos se garantiza mediante una unidad de diagnóstico interna.
•
Si la conmutación de los contactos es diferente (p. ej. uno de los dos relés no se abre), esto se
detecta debido a las señales distintas en las entradas STO. En este caso, tras 1.600 ms como
máximo tiene lugar una desconexión segura mediante la unidad interna de diagnóstico. La
reposición en este caso solo es posible apagando y volviendo a encender el equipo.
•
El estado de la función STO se puede consultar opcionalmente (no orientado a la seguridad) a
través de la salida digital "STO-Info".
Peligro
Con la activación de la función STO se evita que el motor conectado se desconecte de ZAdyn4Bplus.
Por tanto, para efectuar trabajos en el cableado o en el motor se ha de desconectar ZAdyn4Bplus de
la tensión de alimentación. Debe observarse un tiempo de espera de como mínimo 3 minutos para la
descarga de los condensadores del circuito intermedio. Se ha de comprobar la ausencia de tensión
con un comprobador de tensión de dos polos.
Peligro
Si después de bloquear el motor mediante la función STO tiene lugar una habilitación, el motor puede
volver a arrancarse automáticamente. Si esto no está permitido para la aplicación en cuestión, es
necesario realizarlo mediante medidas externas (p. ej., reinicio solo después de confirmación).
R-TBA22_02-E 2023/13 Index 003
Nro. de art. 00163479-E
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Función "Desconexión segura (STO)"
